Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Kendaraan tipe metic utamanya roda empat memang semakin menggeliat & diterima oleh masyarakat. Meski teknologi mesin matic ini dibilang modern rupanya ada beberapa keluhan paling menonjol yg sering dikeluhkan, yaitu lebih boros bahan bakar dibanding mesin manual.
Ya, saya sih termasuk meyakini juga keluhan matic itu boros, tetapi bukan berarti yg manual lebih baik, karena pada intinya mau mesin manual atau matic adalah bagaimana kita pandai membawa kendaraan, menjaga torsi, & kaki-kaki harus tertib.
Tapi hasil dari beberapa referensi yg saya dapatkan dari komunitas yg saya ikuti ada beberapa hal yg cukup menolong supaya kendaraan tipe metic ini jadi lebih irit bensin, setidaknya konsumsi bahan bakarnya terhitung normal bahkan mungkin dapat lebih irit daripada mesin manual.
Nah, supaya lebih mudah dipahami berikut saya rangkum secara singkat saja, semoga saja informasi ini berguna buat pemilik kendaraan khususnya mobil tipe matic.
PERTAMA
Seperti yg sudah saya sebutkan diatas, menjaga torsi atau berada di laju yg stabil tidak sering-sering 'bejek" pedal gas dalam-dalam adalah cara paling mudah untuk dilakukan, baik kendaraan manual termasuk matic.
Mau tidak mau kaki-kaki harus tertib, tidak sruntulan atau potong sana sini macam angkot sedang kejar penumpang. Karakter matic yg membutuhkan momentum tepat di torsi tertentu menciptakan pengemudi harus ekstra sabar beberapa detik supaya dapat bergerak lebih cepat.
KEDUA
Lagi-lagi ini soal perilaku kaki-kaki pengemudi yg harus tertib, kuncinya ya menjaga rpm di gigi sesuai dengan kecepatannya. Misalkan jalan santai umumnya rpm akan manteng di 2.000 - 2.500rpm, atau kalau harap sedikit lebih cepat usahakan tidak lebih dari 3.000rpm. Cara termudah dengarkan suara deru mesin bila mulai terdengar bising maka turunkanlah laju & tetap konstan dikecepatan terbaiknya tadi.
Menjaga posisi rpm di mobil matic sebetulnya lebih mudah daripada manual. Karena cuma ada dua pedal rem & gas tanpa pedal kopling maka kerja perpindahan gigi jadi lebih praktis mengikuti kedalaman injakan kaki pada pedal gas. Tapi dalam prakteknya karena terlalu nyaman kaki jadi sering injak gas dalam yg akibatnya bensin jadi lebih boros.
KETIGA
Ketika berhenti cukup lama sebaiknya pindahkan gigi di posisi netral. Ini sangat menolong memperingan kerja mesin & efeknya bensin jadi lebih sedikit terbuang.
Pengguna mobil matic yg maunya langsung bergerak cepat setelah lampu hijau menyala umumnya meletakan gigi di posisi D. Asal tahu saja gigi diposisi D ini bahan bakar terus dibuang meskipun kendaraan dalam keadaan berhenti. Maka mulai saat ini pakai transmisi di posisi Netral meskipun cuma berhenti sesaat, ya.
KEEMPAT
Ketika kendaraan berjalan cepat tentu membutuhkan bahan bakar lebih banyak, maka akan boros juga ketika mobil sering berjalan stop and go serta mengerjakan pengereman mendadak.
Untuk bergerak dari titik nol tentu membutuhkan daya dorong lebih akbar yg otomatis memerlukan bahan bakar lebih dari biasanya. Pentingnya menjaga laju rata-rata akan menciptakan pengereman tidak bekerja ekstra keras & menghindari mobil berjalan dari titik nol lagi.
KELIMA
Langkah ini sebenarnya sudah ada sejak lama termasuk pada mobil bermesinkan manual, yaitu mengurangi beban kendaraan dari barang-barang atau aksesoris yg berlebihan, tekanan ban yg sesuai standar pabrikan, pemilihan jenis/karakter ban, permukaan kembang ban yg masih baik, menghindari jalann yg sering menanjak & macet, tahu jalan shortcut untuk mencapai tujuan, matikan ac ketika jalan terlalu menanjak.
Ya, memang karena penilaiannya kali ini adalah mendapatkan angka irit dalam perjalanan maka kondisi kendaraan secara standar pabrikan adalah yg paling direkomendasikan, termasuk tidak mengubah bagian pengapian & tabiat mesin adalah bagian untuk mengirit bahan bakar mobilmu.
Sebuah opini, komunitas ts
Img. Gugel
Copyright 2016 - 2021 iskrim
All Rights Reserved | Member of Thread Creator Gen. 1 - KASKUS