Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Halo agan-agan ketemu lagi di thread ane terbaru. Berawal suka browsing skuter-skuter antik, jadi kepharap bikin thread deh. Selama ini ane tahunya cuma vespa doang & skuter-skuter dari jepang & china, tetapi ternyata diluar sana ada banyak & unik-unik modelnya. Skuter yg akan ditampilkan adalah skuter keluaran 1940-an sampe 1960-an. Yuk, langsung baca aja ulasan skuter-skuter tersebut di bawah ya
Quote:
1.Vespa Special 90
Sebagian orang Indonesia pasti tau dong sama vespa, termasuk ane juga. Waktu kecil bapak ane juga punya vespa jadul yg entah model apa tetapi lampunya sama bulet kaya gini. Desain yg unik & populasinya yg langka menjadikan Vespa Special 90 ini jadi incaran para kolektor. Skuter Italia keluaran 1960-an ini berharga di kisaran dari 20 juta sampe 50 juta.
Vespa yg disebut Vespa Darling memiliki mesin tipe 2 stroke silinder tunggal, rotary valve induction, & berkapasitas 88,5cc, dengan spesifikasi tersebut vespa ini diklaim dapat melesat hingga 70km/jam. Dibanding dengan Vespa model lain, skuter ini punya bodi yg ramping & jok yg kecil.
Quote:
2. Lambretta Li 150
Skuter berikutnya Lambretta Li 150 asal Italia yg juga jadi pesaing Vespa. Lambretta juga ada di Indonesia Cuma model yg ane liat mirip-mirip Vespa. Beda banget sama yg model Li 150, dapat agan-agan liat lampu depan di bodi spakbor gede sampe nyentuh bodi, & jok depan & belakang sama bentuknya menciptakan skuter ini cukup unik menurut ane.
Lambretta Li 150 mempunyai kapasitas mesin 148 cc 2 stroke, bertranmisi 4 gigi yg dapat diatur di stang kiri, & Li 150 dapat mencapai laju maksismum 88.k km/jam. Ban Li berukuran 10 inchi sehingga menciptakan pengereman lebih baik & juga memperbaiki handling Lamberta versi sebelumnya.
Quote:
3.Heinkel Tourist
Di antara skuter yg ada di thread ini, Heinkel Tourist yg ane paling suka. Ya karena modelnya kece sih menurut ane pribadi, spakbornya kaya bemo nyatu gitu sama bodinya, bodi belakangnya juga ramping gak dipasang bagasi kaya Vespa, kalo dipake kayanya lebih stabil bawanya. Btw Heinkel merupakan brand skuter dari jerman & diproduksi oleh Heinkel Flugzeugwerke yg merupakan perusahaan pesawat terbang di Jerman dulu. Skuter ini bermesin 4 stroke dengan kapasitas 149-174 cc. Heinkel Tourist juga dilengkapi steering lock, ban serep, & bagasi belakang
Heinkel Tourist memiliki banyak varian seperti 101 A0, 102 A1, 103 A0,103 A1,dan 103 A2. Skuter Jerman ini diproduksi dari tahun 1953-1965 & lebih dari 100.00 unit terjual bahkan diekspor ke Amerika Serikat & Inggris, Sayangnya produksi skuter ini terhenti sampe 1965 karena perusahaannya jadi bagian Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW).
Quote:
4. Glas Goggo
Goggo yg terkenal dengan produk mobil-mobil kecil & mungil di tahun 1950-an sampe 1960-an ternyata ngebuat skuter juga, buat nyaharap Heinkel kali, hehehe. Sama berasal dari Jerman Glass Goggo juga puynya kemiripan dengan Heinkel Tourist, seperti spakbor yg menyati dengan bodi, lampu di bawah stang & ban serep di belakang. Perbedaan yg paling mencolok dapat dilhat dari desain spakbor yg lebih melengkung, bodi lebih pendek & ramping serta tidak ada bagasi belakang.
Glas Goggo punya kapasistas mesin dari 125cc ,150cc, sampe 200cc dengan kecepetan penuh hingga 90 km/jam & berkekuatan 9.5 HP. Versi 200 cc mempunyai tranmisi 4 gigi sedang cc di bawahnya cuma 3 gigi. Dari tahun 1951 hingga 1956 Glas Goggo terjual hingga 46600 unit. Seperti halnya Heinkel pada tahun 1966 perusahaan Goggomobil bergabung ke BMW & produksi terkhenti.
Quote:
5. Vyatka V-150m
Tak mau ketinggalan Uni Soviet pun punya skuter yg cukup diketahui disana yaitu Vyatka V-150m. Vyatka V-150 diperkenalkan tahun 1966 sebagai penerus VP150 karena model sebelumnya mirip dengan Vespa Italia sehingga dikhawatirkan kalau diekspor bakal kena tuntut. Memiliki desain bodi yg menciptakan mesinnya disimpan di tengah sehingga memiliki stabilitas lebih baik saat berkendara.
Vyatka 150m berbeda dari Vyatka generasi perdana dalam bodi baru, jarak sumbu roda yg diperpanjang, & garpu depan tipe push link panjang. Mesin tetap dengan desain yg sama, tetapi ditingkatkan dari 5,5 jadi 6 liter. Saat dipacu skuter ini dapat melaju hingga laju 70km/jam. Karena skuter di Uni Soviet tidak begitu diminati masyarakat yg lebih memilih sepeda motor & mobil, menciptakan skuter kalah saing & produksinya dihentikan.
Quote:
6. Cushman Road King
Kebanyakan kita mengenal Amerika Serikat (USA) cuma memproduksi moge seperti Harley Davidson dkk. Namun USA juga memproduksi skuter kok yg cukup kece, namanya Cushman Road king. Dari penampilannya keliatan begitu minimalis, jok cuma satu & stangnya juga tidak dilapisi bodi lagi langsung rangka aja begitu. Selain itu skuter ini punya 3 pedal di kiri kanan depan sama di kanan belakang yg kehubung lanfsung ke mesin di bawah jok, entah ini engkol atau gas.
Skuter keluaran tahun 1948 & berbobot 118 kg ini memiliki kapasitas 221cc satu silinder dengan tranmisi 2 gigi & berkecepatan hingga 72 km/jam. Cushman Roadking termasuk skuter yg popular di tahun 40-an pasca perang dunia 2 karena banyak dipakai untuk transportasi masyarakat.
Quote:
7. Salsbury Model 85
Pada tahun 1940-an selain Cushman di Amerika juga ada pesaing lain yaitu skuter Salsbury. Berbeda dengan Cushman, menurut ane desain Salsbury model 85 ini begitu elegan & terlihat futuristic untuk masa itu sehingga dijuluki Imperial Rocket Scooter, tidak seperti Cushman Roadking yg bodi depannya tidak ada lapisan, rangka depan Salsbury dilapisi bodi & dijadikan spakbor sekaligus. Jok belakang pakai sandaran & tutup bensin di luar jadi tidak perlu buka-buka jok seperti skuter-skuter jaman sekarang. Sama-sama punya 3 pedal, 2 pedal di depan berada di kanan yg berfungsi sebagai gas & rem
Salsbury memakai transmisi automatic CVT dengan laju maksimum 50km/jam dengan kekuatan 6 hp. Penjualan Salsbury cuma mencapai 1000 unit termasuk ekspor ke Jerman dari tahun 1947-1950 karena kalah saing dengan mobil yg lebih digandrungi masyarakat Amerika. Sungguh amat disayangkan skuter canggih pada masa itu malah kalah.
Quote:
8. Fuji Rabbit
Nah, kali ini kita bahas skuter jepang, pada saat ini mungkin kita cuma tahu brand-brand motor jepang mainstream yg memproduksi skuter seperti, Honda, Yamaha, Suzuki, dll. Sebelum Vespa popular di Jepang sudah ada perusahaan yg lebih dulu memproduksi skuter yaitu Fuji Sangyo Co. Pada saat perang dunia 2 perusahaan Fuji memproduksi pesawat tempur namun ketika perang usai & Jepang kalah perusahaan ini jadi memproduksi skuter yg diberi nama Fuji Rabbit S-1 pada tahun 1946.
Si Kelinci mulai masuk ke benua Amerika pada tahun 1957 dengan seri S-601 yg mengusung mesin 200 cc & sekitar 74.694 unit terjual pada saat itu. Karier Fuji Rabbit terhenti pada tahun 1968, dikarenakan banyak anak perusahaan dari Fuji Sangyo Co yg berpaling. Salah satunya Malcolm Bricklin, selaku distributor yg berlokasi di Kanada & merintis perusahaan roda empat yg hingga saat ini diketahui dengan nama Subaru. Saat ini tentu Sang Kelinci sudah jadi salah satu buruan para kolektor motor antik.
Quote:
9. Mitsubishi Silver Pigeon
Fuji Rabbit yg begitu popular tentu punya pesaing di industry skuter, ya dia adalah Mitsubishi Silver Pigeon. Memiliki latar belakang yg sama sebagai perusahaan yg memproduksi pesawat tempur saat perang dunia 2 & akhirnya memproduksi skuter pada tahun 1946. Diberi nama Pigeon karena merpati merupakan symbol perdamaian. Diliat dari modelnya cukup simple & mirip Vespa dengan memiliki satu jok & bagasi di belakangnya, btw skuter yg di gambar adalah Silver Pigeon C-76 keluaran 1962.
Selama 18 tahun diproduksi (1946-1964) Mitsubishi Silver Pigeon sudah terjual sebanyak 463.000 unit & lebih dari 35000 unit terjual di USA. Mitsubishi Silver Pigeon C-76 berkapasitas 192cc 4 stroke dengan transmisi CVT (Continuously-variable transmission), laju maksimum 70 km/jam.
Quote:
10. Cezeta 502
Skuter yg berasal dari Rep.Ceko ini punya spakbor yg mancung & mengingatkan ane sama skuter Vyatka. Bentuk spakbornya yg unik diketahui sebagai moncong babi gan, jadi serasa naik babi besi gan, hehehe. Pada masa perang dharap Cezeta 502 jadi skuter yg digandrungi, tetapi skuter ini akhirnya kalah saing ketika perusahaan otomotif asal Perancis masuk ke Ceko. Cezeta 502 berkapasitas 172 cc bermesin 2 stroke & laju maksimum 90 km/jam.
Sejak 2018 skuter Cezeta dibangkitkan Kembali tetapi dengan tenaga listrik & tetap mempertahankan desainnya yg klasik dengan model Cezeta 506 .Skuter listrik ini di-supplay dengan beterai Lithium Iron Yttrium Phosphate (LiFeYPO4) dengan kekuatan 5-10 kWh. Cezeta 506 dapat mencapai laju hingga 120 km/jam dengan batas top speed & rentang perpindahan gigi dapat di atur secara manual di smartphone melalui apps Cezeta.
Oke cukup sekian pembahasan tentang skuter jadul nan eksotik, kalo ada yg mau nampilin skuter-skuter jadul lain silakan komen. Terimakasih
Quote:
sumber :
www.naikmotor.com
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_Tourist
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://ridermagazine.com/2015/08/1...e-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/[/url[/URL]]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://www.classicvelocity.com/broadcast-central/2016/4/9/glas-goes-goggo
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://koreada.ru/id/used/motoroller-vyatka-150-tehnicheskie-harakteristiki-motoroller-vyatka/[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://www.mecum.com/lots/LV0120-391051/1949-cushman-road-king/[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://poskota.co.id/2021/06/25/fuji-rabbit-kelinci-buatan-jepang-kini-diburu-kolektor-skuter-kelahiran-1946-sebelum-vespa-diproduksi-[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://ehive.com/collections/6651/objects/714929/1962-mitsubishi-silver-pigeon-c-76[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://oto.detik.com/oto-galeri/d-4130712/canggihnya-skuter-jadul-cezeta-dimodifikasi-menjadi-skuter-listrik[/URL]
https://www.lanemotormuseum.org/collection/motorcycles/item/salsbury-model-85-standard-1947[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/][/url]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/][/url[/URL]] Hari ini 18:10
Polling
0 Suara
Skuter mana yg agan suka ?
Vespa Special 90
Heinkel Tourist
Lambretta Li 150
Glas Goggo
Vyatka V-150m
Cushman Road King
Fuji Rabbit
Mitsubishi Silver Pigeon
Cezeta 502
Salsbury Model 85
Pilih
Quote:
1.Vespa Special 90
Sebagian orang Indonesia pasti tau dong sama vespa, termasuk ane juga. Waktu kecil bapak ane juga punya vespa jadul yg entah model apa tetapi lampunya sama bulet kaya gini. Desain yg unik & populasinya yg langka menjadikan Vespa Special 90 ini jadi incaran para kolektor. Skuter Italia keluaran 1960-an ini berharga di kisaran dari 20 juta sampe 50 juta.
Vespa yg disebut Vespa Darling memiliki mesin tipe 2 stroke silinder tunggal, rotary valve induction, & berkapasitas 88,5cc, dengan spesifikasi tersebut vespa ini diklaim dapat melesat hingga 70km/jam. Dibanding dengan Vespa model lain, skuter ini punya bodi yg ramping & jok yg kecil.
Quote:
2. Lambretta Li 150
Skuter berikutnya Lambretta Li 150 asal Italia yg juga jadi pesaing Vespa. Lambretta juga ada di Indonesia Cuma model yg ane liat mirip-mirip Vespa. Beda banget sama yg model Li 150, dapat agan-agan liat lampu depan di bodi spakbor gede sampe nyentuh bodi, & jok depan & belakang sama bentuknya menciptakan skuter ini cukup unik menurut ane.
Lambretta Li 150 mempunyai kapasitas mesin 148 cc 2 stroke, bertranmisi 4 gigi yg dapat diatur di stang kiri, & Li 150 dapat mencapai laju maksismum 88.k km/jam. Ban Li berukuran 10 inchi sehingga menciptakan pengereman lebih baik & juga memperbaiki handling Lamberta versi sebelumnya.
Quote:
3.Heinkel Tourist
Di antara skuter yg ada di thread ini, Heinkel Tourist yg ane paling suka. Ya karena modelnya kece sih menurut ane pribadi, spakbornya kaya bemo nyatu gitu sama bodinya, bodi belakangnya juga ramping gak dipasang bagasi kaya Vespa, kalo dipake kayanya lebih stabil bawanya. Btw Heinkel merupakan brand skuter dari jerman & diproduksi oleh Heinkel Flugzeugwerke yg merupakan perusahaan pesawat terbang di Jerman dulu. Skuter ini bermesin 4 stroke dengan kapasitas 149-174 cc. Heinkel Tourist juga dilengkapi steering lock, ban serep, & bagasi belakang
Heinkel Tourist memiliki banyak varian seperti 101 A0, 102 A1, 103 A0,103 A1,dan 103 A2. Skuter Jerman ini diproduksi dari tahun 1953-1965 & lebih dari 100.00 unit terjual bahkan diekspor ke Amerika Serikat & Inggris, Sayangnya produksi skuter ini terhenti sampe 1965 karena perusahaannya jadi bagian Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW).
Quote:
4. Glas Goggo
Goggo yg terkenal dengan produk mobil-mobil kecil & mungil di tahun 1950-an sampe 1960-an ternyata ngebuat skuter juga, buat nyaharap Heinkel kali, hehehe. Sama berasal dari Jerman Glass Goggo juga puynya kemiripan dengan Heinkel Tourist, seperti spakbor yg menyati dengan bodi, lampu di bawah stang & ban serep di belakang. Perbedaan yg paling mencolok dapat dilhat dari desain spakbor yg lebih melengkung, bodi lebih pendek & ramping serta tidak ada bagasi belakang.
Glas Goggo punya kapasistas mesin dari 125cc ,150cc, sampe 200cc dengan kecepetan penuh hingga 90 km/jam & berkekuatan 9.5 HP. Versi 200 cc mempunyai tranmisi 4 gigi sedang cc di bawahnya cuma 3 gigi. Dari tahun 1951 hingga 1956 Glas Goggo terjual hingga 46600 unit. Seperti halnya Heinkel pada tahun 1966 perusahaan Goggomobil bergabung ke BMW & produksi terkhenti.
Quote:
5. Vyatka V-150m
Tak mau ketinggalan Uni Soviet pun punya skuter yg cukup diketahui disana yaitu Vyatka V-150m. Vyatka V-150 diperkenalkan tahun 1966 sebagai penerus VP150 karena model sebelumnya mirip dengan Vespa Italia sehingga dikhawatirkan kalau diekspor bakal kena tuntut. Memiliki desain bodi yg menciptakan mesinnya disimpan di tengah sehingga memiliki stabilitas lebih baik saat berkendara.
Vyatka 150m berbeda dari Vyatka generasi perdana dalam bodi baru, jarak sumbu roda yg diperpanjang, & garpu depan tipe push link panjang. Mesin tetap dengan desain yg sama, tetapi ditingkatkan dari 5,5 jadi 6 liter. Saat dipacu skuter ini dapat melaju hingga laju 70km/jam. Karena skuter di Uni Soviet tidak begitu diminati masyarakat yg lebih memilih sepeda motor & mobil, menciptakan skuter kalah saing & produksinya dihentikan.
Quote:
6. Cushman Road King
Kebanyakan kita mengenal Amerika Serikat (USA) cuma memproduksi moge seperti Harley Davidson dkk. Namun USA juga memproduksi skuter kok yg cukup kece, namanya Cushman Road king. Dari penampilannya keliatan begitu minimalis, jok cuma satu & stangnya juga tidak dilapisi bodi lagi langsung rangka aja begitu. Selain itu skuter ini punya 3 pedal di kiri kanan depan sama di kanan belakang yg kehubung lanfsung ke mesin di bawah jok, entah ini engkol atau gas.
Skuter keluaran tahun 1948 & berbobot 118 kg ini memiliki kapasitas 221cc satu silinder dengan tranmisi 2 gigi & berkecepatan hingga 72 km/jam. Cushman Roadking termasuk skuter yg popular di tahun 40-an pasca perang dunia 2 karena banyak dipakai untuk transportasi masyarakat.
Quote:
7. Salsbury Model 85
Pada tahun 1940-an selain Cushman di Amerika juga ada pesaing lain yaitu skuter Salsbury. Berbeda dengan Cushman, menurut ane desain Salsbury model 85 ini begitu elegan & terlihat futuristic untuk masa itu sehingga dijuluki Imperial Rocket Scooter, tidak seperti Cushman Roadking yg bodi depannya tidak ada lapisan, rangka depan Salsbury dilapisi bodi & dijadikan spakbor sekaligus. Jok belakang pakai sandaran & tutup bensin di luar jadi tidak perlu buka-buka jok seperti skuter-skuter jaman sekarang. Sama-sama punya 3 pedal, 2 pedal di depan berada di kanan yg berfungsi sebagai gas & rem
Salsbury memakai transmisi automatic CVT dengan laju maksimum 50km/jam dengan kekuatan 6 hp. Penjualan Salsbury cuma mencapai 1000 unit termasuk ekspor ke Jerman dari tahun 1947-1950 karena kalah saing dengan mobil yg lebih digandrungi masyarakat Amerika. Sungguh amat disayangkan skuter canggih pada masa itu malah kalah.
Quote:
8. Fuji Rabbit
Nah, kali ini kita bahas skuter jepang, pada saat ini mungkin kita cuma tahu brand-brand motor jepang mainstream yg memproduksi skuter seperti, Honda, Yamaha, Suzuki, dll. Sebelum Vespa popular di Jepang sudah ada perusahaan yg lebih dulu memproduksi skuter yaitu Fuji Sangyo Co. Pada saat perang dunia 2 perusahaan Fuji memproduksi pesawat tempur namun ketika perang usai & Jepang kalah perusahaan ini jadi memproduksi skuter yg diberi nama Fuji Rabbit S-1 pada tahun 1946.
Si Kelinci mulai masuk ke benua Amerika pada tahun 1957 dengan seri S-601 yg mengusung mesin 200 cc & sekitar 74.694 unit terjual pada saat itu. Karier Fuji Rabbit terhenti pada tahun 1968, dikarenakan banyak anak perusahaan dari Fuji Sangyo Co yg berpaling. Salah satunya Malcolm Bricklin, selaku distributor yg berlokasi di Kanada & merintis perusahaan roda empat yg hingga saat ini diketahui dengan nama Subaru. Saat ini tentu Sang Kelinci sudah jadi salah satu buruan para kolektor motor antik.
Quote:
9. Mitsubishi Silver Pigeon
Fuji Rabbit yg begitu popular tentu punya pesaing di industry skuter, ya dia adalah Mitsubishi Silver Pigeon. Memiliki latar belakang yg sama sebagai perusahaan yg memproduksi pesawat tempur saat perang dunia 2 & akhirnya memproduksi skuter pada tahun 1946. Diberi nama Pigeon karena merpati merupakan symbol perdamaian. Diliat dari modelnya cukup simple & mirip Vespa dengan memiliki satu jok & bagasi di belakangnya, btw skuter yg di gambar adalah Silver Pigeon C-76 keluaran 1962.
Selama 18 tahun diproduksi (1946-1964) Mitsubishi Silver Pigeon sudah terjual sebanyak 463.000 unit & lebih dari 35000 unit terjual di USA. Mitsubishi Silver Pigeon C-76 berkapasitas 192cc 4 stroke dengan transmisi CVT (Continuously-variable transmission), laju maksimum 70 km/jam.
Quote:
10. Cezeta 502
Skuter yg berasal dari Rep.Ceko ini punya spakbor yg mancung & mengingatkan ane sama skuter Vyatka. Bentuk spakbornya yg unik diketahui sebagai moncong babi gan, jadi serasa naik babi besi gan, hehehe. Pada masa perang dharap Cezeta 502 jadi skuter yg digandrungi, tetapi skuter ini akhirnya kalah saing ketika perusahaan otomotif asal Perancis masuk ke Ceko. Cezeta 502 berkapasitas 172 cc bermesin 2 stroke & laju maksimum 90 km/jam.
Sejak 2018 skuter Cezeta dibangkitkan Kembali tetapi dengan tenaga listrik & tetap mempertahankan desainnya yg klasik dengan model Cezeta 506 .Skuter listrik ini di-supplay dengan beterai Lithium Iron Yttrium Phosphate (LiFeYPO4) dengan kekuatan 5-10 kWh. Cezeta 506 dapat mencapai laju hingga 120 km/jam dengan batas top speed & rentang perpindahan gigi dapat di atur secara manual di smartphone melalui apps Cezeta.
Oke cukup sekian pembahasan tentang skuter jadul nan eksotik, kalo ada yg mau nampilin skuter-skuter jadul lain silakan komen. Terimakasih
Quote:
sumber :
Vespa Darling, Si Mungil Yang Jadi Buruan Kolektor
Vespa Special 90 atau lebih familiar dengan Vespa Darling saat ini menjadi buruan kolektor dan pecinta Vespa. Sebab desainnya unik dan populsinya jarang
www.naikmotor.com
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://ridermagazine.com/2015/08/1...e-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/[/url[/URL]]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://www.classicvelocity.com/broadcast-central/2016/4/9/glas-goes-goggo
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://koreada.ru/id/used/motoroller-vyatka-150-tehnicheskie-harakteristiki-motoroller-vyatka/[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://www.mecum.com/lots/LV0120-391051/1949-cushman-road-king/[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://poskota.co.id/2021/06/25/fuji-rabbit-kelinci-buatan-jepang-kini-diburu-kolektor-skuter-kelahiran-1946-sebelum-vespa-diproduksi-[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://ehive.com/collections/6651/objects/714929/1962-mitsubishi-silver-pigeon-c-76[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/]https://oto.detik.com/oto-galeri/d-4130712/canggihnya-skuter-jadul-cezeta-dimodifikasi-menjadi-skuter-listrik[/URL]
https://www.lanemotormuseum.org/collection/motorcycles/item/salsbury-model-85-standard-1947[/URL]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/][/url]
https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/][/url
]https://ridermagazine.com/2015/08/10/retrospective-lambretta-150-li-series-i-ii-iii-1958-1967/][/url[/URL]] Hari ini 18:10
Polling
0 Suara
Skuter mana yg agan suka ?
Vespa Special 90
Heinkel Tourist
Lambretta Li 150
Glas Goggo
Vyatka V-150m
Cushman Road King
Fuji Rabbit
Mitsubishi Silver Pigeon
Cezeta 502
Salsbury Model 85
Pilih