Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Hola Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar ragam bentuk setir truk nih.
sumber gambar
Sebuah kendaraan beroda empat, khususnya truk, hampir semua pasti punya setir. Setir sendiri fungsinya sangatlah vital karena benda ini yg dibutuhkan untuk menciptakan kendaraan berbelok.
Tentunya, setir mempunyai bentuk yg berbeda-beda tergantung kendaraan & produsen serta seri kendaraannya apa. Tak terkecuali truk yg merek serta tipenya lumayan banyak, seperti bus.
Canter, semenjak 2007 memang sudah mengpakai setir yg berbentuk seperti ini. Hampir tidak ada perubahan, walau memang KTB sudah mengubah instrument cluster Canter beberapa kali.
Setir Canter memang terlihat sedikit modern & juga sederhana. Hanya berbentuk 2 palang dengan geometri mirip setir Panther kotak zaman dulu, namun lebih modern, dengan tombol klakson ditengah serta tentunya logo tiga berlian di tengah pula. Setrir ini dipakai di semua seri Canter yg dijual secara resmi di Indonesia.
Fuso model lama memiliki setir yg tetap setiap dipakai sejak tahun 1980an, sejak generasi Fuso berlampu kotak diluncurkan oleh KTB untuk dijual di Indonesia, dimana generasi ini masih terus dijual hingga sekarang.
Setir Fuso ini sangat sederhana, sekilas mirip setir Mitsubishi L300 namun bentuknya jauh lebih akbar serta memiliki tombol klakson yg diletakkan di tengah setir, dengan pengaturan stir tilt & teleskopik pada versi-versi baru (CMIIW).
Model baru dari Fuso yg dinamakan Fuso Fighter ini memiliki setir 4 palang yg jauh lebih modern dibanding generasi sebelumnya. Baru saja dipakai sekitar beberapa bulan lalu, & hingga sekarang masih dipakai.
Cukup sederhana tetapi modern, tidak ada audio steering switch, tetapi sudah menganut sistem pengaturan setir tilt & teleskopik dengan bentuk 4 palang yg sekilas mirip Mercedes-Benz.
Setir ini sudah dipakai sejak 2003 ketika Hino meluncurkan generasi terbaru dari Hino 500, hingga sekarang masih dipakai di hampir semua truk Hino 500 yg dijual resmi di Indonesia. Setir model seperti ini dipakai juga di bus Hino RK & RN dengan perubahan di bentuk yg lebih bulat.
Setir ini sangat sederhana namun sudah membulat bentuknya walau masih ada bagian-bagian kotaknya, dengan logo "H" di tengah (ingat ini Hino bukan Honda), disertakan dengan tombol klakson ditengah layaknya mobil-mobil zaman sekarang.
Hino Dutro & Toyota Dyna sudah mengpakai setir model seperti ini sejak belasan tahun lalu. Semua varian Dutro & Dyna yg dijual di Indonesia generasi terbarunya mengpakai setir ini termasuk busnya juga.
Memang, sekilas mirip dengan setir Hino 500, sama-sama dua palang, namun setir ini tergolong lebih mini ukurannya, bentuknya jauh lebih mengotak & juga lebih simpel & tidak rumit.
Semenjak Isuzu memperkenalkan generasi terbaru Giga & Elf yg mengpakai headlamp kotak yg lebih gagah, Isuzu mengpakai setir model begini, yg mencakup 2 palang.
Bentuknya memang mirip juga dengan Hino 500 dengan 2 palang layaknya rata-rata setir truk di Indonesia, namun ada beberapa perbedaan, seperti logo, bentuk yg lebih mengotak, palang yg lebih kecil & pendek, & lain-lain.
Nah, stir model ini adalah pengganti stir 4 palang Mercedes yg lebih lawas. Daimler AG baru menerapkan setir ini tidak terlalu lama di truk-truk Mercedes, baru beberapa tahun saja.
Daimler menciptakan setir 4 palang Actros & Arocs terbaru ini dengan pengaturan tilt/teleskopik yg cukup lengkap, dengan tentunya steering switch yg lengkap pula, dilengkapi dengan bluetooth telephony, audio steering switch, & masih banyak lagi.
Setir Scania, yg model lawas sudah dipakai cukup lama, sekitar belasan tahun lalu mulai dipakai. Semua lini truk & bus Scania, yg lama (kalau yg baru, sudah banyak yg diperbaharui) mengpakai setir model seperti ini, mulai dari R560, K360IB, & lain-lain.
Bentuknya sudah modern dengan 4 palang & bentuk yg membulat, tentunya dengan fitur yg banyak, dengan tombol-tombol steering switch, aksen kayu pada beberapa varian, & lain sebagainya.
sumber gambar
Nah, itulah isi thread ane yg membahas seputar bentuk setir truk di Indonesia. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabika Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan atau mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 16:42
Sebuah kendaraan beroda empat, khususnya truk, hampir semua pasti punya setir. Setir sendiri fungsinya sangatlah vital karena benda ini yg dibutuhkan untuk menciptakan kendaraan berbelok.
Tentunya, setir mempunyai bentuk yg berbeda-beda tergantung kendaraan & produsen serta seri kendaraannya apa. Tak terkecuali truk yg merek serta tipenya lumayan banyak, seperti bus.
1. Mitsubishi Canter
sumber gambar
Canter, semenjak 2007 memang sudah mengpakai setir yg berbentuk seperti ini. Hampir tidak ada perubahan, walau memang KTB sudah mengubah instrument cluster Canter beberapa kali.
Setir Canter memang terlihat sedikit modern & juga sederhana. Hanya berbentuk 2 palang dengan geometri mirip setir Panther kotak zaman dulu, namun lebih modern, dengan tombol klakson ditengah serta tentunya logo tiga berlian di tengah pula. Setrir ini dipakai di semua seri Canter yg dijual secara resmi di Indonesia.
2. Mitsubishi Fuso (model lama)
sumber gambar
Fuso model lama memiliki setir yg tetap setiap dipakai sejak tahun 1980an, sejak generasi Fuso berlampu kotak diluncurkan oleh KTB untuk dijual di Indonesia, dimana generasi ini masih terus dijual hingga sekarang.
Setir Fuso ini sangat sederhana, sekilas mirip setir Mitsubishi L300 namun bentuknya jauh lebih akbar serta memiliki tombol klakson yg diletakkan di tengah setir, dengan pengaturan stir tilt & teleskopik pada versi-versi baru (CMIIW).
3. Mitsubishi Fuso Fighter (model baru)
sumber gambar
Model baru dari Fuso yg dinamakan Fuso Fighter ini memiliki setir 4 palang yg jauh lebih modern dibanding generasi sebelumnya. Baru saja dipakai sekitar beberapa bulan lalu, & hingga sekarang masih dipakai.
Cukup sederhana tetapi modern, tidak ada audio steering switch, tetapi sudah menganut sistem pengaturan setir tilt & teleskopik dengan bentuk 4 palang yg sekilas mirip Mercedes-Benz.
4. Hino 500
sumber gambar
Setir ini sudah dipakai sejak 2003 ketika Hino meluncurkan generasi terbaru dari Hino 500, hingga sekarang masih dipakai di hampir semua truk Hino 500 yg dijual resmi di Indonesia. Setir model seperti ini dipakai juga di bus Hino RK & RN dengan perubahan di bentuk yg lebih bulat.
Setir ini sangat sederhana namun sudah membulat bentuknya walau masih ada bagian-bagian kotaknya, dengan logo "H" di tengah (ingat ini Hino bukan Honda), disertakan dengan tombol klakson ditengah layaknya mobil-mobil zaman sekarang.
5. Hino 300 (+Dyna)
sumber gambar
Hino Dutro & Toyota Dyna sudah mengpakai setir model seperti ini sejak belasan tahun lalu. Semua varian Dutro & Dyna yg dijual di Indonesia generasi terbarunya mengpakai setir ini termasuk busnya juga.
Memang, sekilas mirip dengan setir Hino 500, sama-sama dua palang, namun setir ini tergolong lebih mini ukurannya, bentuknya jauh lebih mengotak & juga lebih simpel & tidak rumit.
6. Isuzu Giga & Elf
sumber gambar
Semenjak Isuzu memperkenalkan generasi terbaru Giga & Elf yg mengpakai headlamp kotak yg lebih gagah, Isuzu mengpakai setir model begini, yg mencakup 2 palang.
Bentuknya memang mirip juga dengan Hino 500 dengan 2 palang layaknya rata-rata setir truk di Indonesia, namun ada beberapa perbedaan, seperti logo, bentuk yg lebih mengotak, palang yg lebih kecil & pendek, & lain-lain.
7. Mercedes Actros/Arocs
sumber gambar
Nah, stir model ini adalah pengganti stir 4 palang Mercedes yg lebih lawas. Daimler AG baru menerapkan setir ini tidak terlalu lama di truk-truk Mercedes, baru beberapa tahun saja.
Daimler menciptakan setir 4 palang Actros & Arocs terbaru ini dengan pengaturan tilt/teleskopik yg cukup lengkap, dengan tentunya steering switch yg lengkap pula, dilengkapi dengan bluetooth telephony, audio steering switch, & masih banyak lagi.
8. Scania (Old)
sumber gambar
Setir Scania, yg model lawas sudah dipakai cukup lama, sekitar belasan tahun lalu mulai dipakai. Semua lini truk & bus Scania, yg lama (kalau yg baru, sudah banyak yg diperbaharui) mengpakai setir model seperti ini, mulai dari R560, K360IB, & lain-lain.
Bentuknya sudah modern dengan 4 palang & bentuk yg membulat, tentunya dengan fitur yg banyak, dengan tombol-tombol steering switch, aksen kayu pada beberapa varian, & lain sebagainya.
Nah, itulah isi thread ane yg membahas seputar bentuk setir truk di Indonesia. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabika Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan atau mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani