Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Hola Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar Pahala Kencana, "Kuda Kencana" yg berasal dari Kudus atau yg sering disebut "Muria Raya".
sumber gambar
Siapa yg tak kenal dengan Pahala Kencana? Bus yg dominan mengpakai livery berwarna putih ini memang sangat terkenal di kalangan busmania & masyarakat. Dahulu, Pahala Kencana juga memiliki livery oranye, tetapi sekarang sudah diganti jadi dominan putih.
PO Pahala Kencana berawal pada tahun 1976 ketika Bapak Hendro Tedjokusumo mendirikan sebuah perusahaan otobus, dengan trayek Solo-Jakarta PP & Kudus-Jakarta PP, yg dinamai "Pahala Kencana".
sumber gambar
Oleh karena kelihaian Bapak Hendro Tedjokusumo, PO Pahala Kencana malah jadi salah satu PO terbesar di Indonesia pada era-era tahun 90an. Pahala Kencana sudah merambah trayek mulai dari Pulau Jawa, Sumatera, Bali, Lombok, & Madura.
Pada tahun 1993, Bapak Hendro Tedjokusumo mulai mendirikan jasa pengiriman paket yg mengandalkan sisa-sisa ruang di bagasi bus, yg dinamai Jasa Titipan Pahala Kencana. Pada saat itu, jasa titipan Pahala Kencana cuma melayani pengiriman paket sesuai rute yg dilayani, sesuai rute bus Pahala Kencana. Tak seperti sekarang yg sudah dinamai "Pahala Express", yg mengpakai armada truk untuk mengirim paket kemana saja, tak lagi mengandalkan bagasi bus (walau memang kadang masih mengandalkan bagasi).
sumber gambar
Empat tahun setelah mendirikan jasa titipan Pahala Kencana, Bapak Hendro Tedjokusumo kembali menghadirkan layanin baru Pahala Kencana, yaitu Pahala Tours & Travel yg melayani wisata nasional & internasional.
Pahala Kencana sanggup melawan krisis ekonomi 1998, & tak berhenti menghadirkan layanin-layanin baru, & pada tahun 2000, kantor pusat Pahala Kencana yg awalnya ada di Kudus berpindah ke Jakarta. Pada tahun itu juga Pahala Kencana mendirikan "Nirwana Luxury Tourist Bus", yg bergerak di bidang penyewaan bus pariwisata.
sumber gambar
Tak puas dengan inovasi-inovasinya, Bapak Hendro Tedjokusumo mulai mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat yg berfokus kepada pesawat LCC atau "Low Cost Carrier". Bapak Hendro menamakan usaha penjualan tiket pesawatnya dengan nama "Nata Tours".
Pahala Kencana terus berinovasi, memperbaiki pelayanan, hingga pada tahun 2016 ada kabar duka dari manajemen PO Pahala Kencana, yaitu pendiri PO Pahala Kencana, Bapak Hendro Tedjokusumo meninggal dunia. Dengan meninggalnya Bapak Hendro Tedjokusumo, maka perjuangan untuk melanjutkan Pahala Kencana diserahkan ke anak dari Bapak Alm. Hendro Tedjokusumo, yakni Bambang T. Tedjokusumo.
sumber gambar
PO Pahala Kencana dibawah pimpinan Bapak Bambang T. Tedjokusumo sudah memiliki beberapa bidang usaha & lebih dari 300 unit bus. PO Pahala Kencana kini juga sudah memiliki memiliki ribuan karyawan, 86 trayek, 42 kantor penjualan tiket & lebih dari 392 agen, yg tersebar di semua titik rute layanin PO Pahala Kencana.
Bicara soal sasis yg dipakai, Pahala Kencana biasa mengandalkan sasis Hino & Mercedes-Benz. Mulai dari Hino RK8, Mercedes-Benz OH 1521, Hino RN 285, Mercedes-Benz OH 1525, OH 1526, & lain-lain. Mungkin alasan dibalik itu adalah, Pahala Kencana sudah terbiasa mengpakai sasis-sasis Hino & Mercedes-Benz.
sumber gambar
Untuk karoseri, Pahala Kencana dominan mengpakai karoseri Adiputro, walau memang banyak bus milik PO asal Kudus ini yg mengpakai karoseri New Armada, Laksana, & lain-lain. Sebut saja Laksana Legacy SR1, New Armada Evonext, & lain-lain.
PO Pahala Kencana melayani berbagai kelas yg terbilang cukup lengkap tetapi tak dapat dibilang banyak, yaitu Bisnis AC dengan seat 2-3 dengan toilet, VIP dengan seat 2-2, toilet & layanin makan serta snack, Executive dengan seat 2-2, toilet, layanin makan & snack, legrest, TV LED, bantal & snack, & yg paling tinggi adalah Super Executive dengan seat 2-1, bedanya cuma di kapasitas seat & kenyamanan seat saja, untuk fasilitas kurang lebih masih sama dengan Executive.
sumber gambar
Untuk harga tiketnya, Pahala Kencana membandrol harga tiket dengan harga yg cukup murah. Misal, harga tiket bus Pahala Kencana jurusan Jakarta-Denpasar untuk kelas Eksekutif dibandrol dengan harga 500 ribu rupiah, sudah termasuk servis makan. Jika dibandingkan dengan PO-PO bus lainnya, Pahala Kencana memberikan harga yg tergolong murah, tetapi sayangnya belum dapat dibilang "sangat murah".
Pahala Kencana memiliki beberapa bidang usaha, mulai dari bus AKDP, bus AKAP, bus pariwisata, jasa tour & travel, & penjualan tiket pesawat. Bahkan, Pahala Kencana juga pernah memiliki beberapa unit bus BRT TransJakarta Gansis.
sumber gambar
Biasanya kalau setahu ane, Pahala Kencana ini mengpakai sistem solar jatah, jadi bus-bus Pahala Kencana jarang ugal-ugalan di jalanan. Jadi, supir dapat mengambil sisa uang jatah solar kalau menyetir dengan irit, tetapi supir harus menanggung sisa uang jatah solar kalau menyetir dengan boros.
Kalau pengalaman ane naik bus ini sih, sayang ane belum pernah. Di dekat rumah ane ada pool Pahala Kencana, tetapi ane belum pernah menaikinya karena ane sudah terbiasa menaiki bus milik negara. Mungkin ane akan menaiki Pahala Kencana ini kalau ane harap pergi keluar kota.
sumber gambar
Jadi, gimana pendapat Gansis seputar Pahala Kencana? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ane yg salah!
Sumber:1,2,3
Narasi: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk mempromosikan atau menjatuhkan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 21:34
sumber gambar
Siapa yg tak kenal dengan Pahala Kencana? Bus yg dominan mengpakai livery berwarna putih ini memang sangat terkenal di kalangan busmania & masyarakat. Dahulu, Pahala Kencana juga memiliki livery oranye, tetapi sekarang sudah diganti jadi dominan putih.
PO Pahala Kencana berawal pada tahun 1976 ketika Bapak Hendro Tedjokusumo mendirikan sebuah perusahaan otobus, dengan trayek Solo-Jakarta PP & Kudus-Jakarta PP, yg dinamai "Pahala Kencana".
sumber gambar
Oleh karena kelihaian Bapak Hendro Tedjokusumo, PO Pahala Kencana malah jadi salah satu PO terbesar di Indonesia pada era-era tahun 90an. Pahala Kencana sudah merambah trayek mulai dari Pulau Jawa, Sumatera, Bali, Lombok, & Madura.
Pada tahun 1993, Bapak Hendro Tedjokusumo mulai mendirikan jasa pengiriman paket yg mengandalkan sisa-sisa ruang di bagasi bus, yg dinamai Jasa Titipan Pahala Kencana. Pada saat itu, jasa titipan Pahala Kencana cuma melayani pengiriman paket sesuai rute yg dilayani, sesuai rute bus Pahala Kencana. Tak seperti sekarang yg sudah dinamai "Pahala Express", yg mengpakai armada truk untuk mengirim paket kemana saja, tak lagi mengandalkan bagasi bus (walau memang kadang masih mengandalkan bagasi).
sumber gambar
Empat tahun setelah mendirikan jasa titipan Pahala Kencana, Bapak Hendro Tedjokusumo kembali menghadirkan layanin baru Pahala Kencana, yaitu Pahala Tours & Travel yg melayani wisata nasional & internasional.
Pahala Kencana sanggup melawan krisis ekonomi 1998, & tak berhenti menghadirkan layanin-layanin baru, & pada tahun 2000, kantor pusat Pahala Kencana yg awalnya ada di Kudus berpindah ke Jakarta. Pada tahun itu juga Pahala Kencana mendirikan "Nirwana Luxury Tourist Bus", yg bergerak di bidang penyewaan bus pariwisata.
sumber gambar
Tak puas dengan inovasi-inovasinya, Bapak Hendro Tedjokusumo mulai mengembangkan usaha penjualan tiket pesawat yg berfokus kepada pesawat LCC atau "Low Cost Carrier". Bapak Hendro menamakan usaha penjualan tiket pesawatnya dengan nama "Nata Tours".
Pahala Kencana terus berinovasi, memperbaiki pelayanan, hingga pada tahun 2016 ada kabar duka dari manajemen PO Pahala Kencana, yaitu pendiri PO Pahala Kencana, Bapak Hendro Tedjokusumo meninggal dunia. Dengan meninggalnya Bapak Hendro Tedjokusumo, maka perjuangan untuk melanjutkan Pahala Kencana diserahkan ke anak dari Bapak Alm. Hendro Tedjokusumo, yakni Bambang T. Tedjokusumo.
sumber gambar
PO Pahala Kencana dibawah pimpinan Bapak Bambang T. Tedjokusumo sudah memiliki beberapa bidang usaha & lebih dari 300 unit bus. PO Pahala Kencana kini juga sudah memiliki memiliki ribuan karyawan, 86 trayek, 42 kantor penjualan tiket & lebih dari 392 agen, yg tersebar di semua titik rute layanin PO Pahala Kencana.
Bicara soal sasis yg dipakai, Pahala Kencana biasa mengandalkan sasis Hino & Mercedes-Benz. Mulai dari Hino RK8, Mercedes-Benz OH 1521, Hino RN 285, Mercedes-Benz OH 1525, OH 1526, & lain-lain. Mungkin alasan dibalik itu adalah, Pahala Kencana sudah terbiasa mengpakai sasis-sasis Hino & Mercedes-Benz.
sumber gambar
Untuk karoseri, Pahala Kencana dominan mengpakai karoseri Adiputro, walau memang banyak bus milik PO asal Kudus ini yg mengpakai karoseri New Armada, Laksana, & lain-lain. Sebut saja Laksana Legacy SR1, New Armada Evonext, & lain-lain.
PO Pahala Kencana melayani berbagai kelas yg terbilang cukup lengkap tetapi tak dapat dibilang banyak, yaitu Bisnis AC dengan seat 2-3 dengan toilet, VIP dengan seat 2-2, toilet & layanin makan serta snack, Executive dengan seat 2-2, toilet, layanin makan & snack, legrest, TV LED, bantal & snack, & yg paling tinggi adalah Super Executive dengan seat 2-1, bedanya cuma di kapasitas seat & kenyamanan seat saja, untuk fasilitas kurang lebih masih sama dengan Executive.
sumber gambar
Untuk harga tiketnya, Pahala Kencana membandrol harga tiket dengan harga yg cukup murah. Misal, harga tiket bus Pahala Kencana jurusan Jakarta-Denpasar untuk kelas Eksekutif dibandrol dengan harga 500 ribu rupiah, sudah termasuk servis makan. Jika dibandingkan dengan PO-PO bus lainnya, Pahala Kencana memberikan harga yg tergolong murah, tetapi sayangnya belum dapat dibilang "sangat murah".
Pahala Kencana memiliki beberapa bidang usaha, mulai dari bus AKDP, bus AKAP, bus pariwisata, jasa tour & travel, & penjualan tiket pesawat. Bahkan, Pahala Kencana juga pernah memiliki beberapa unit bus BRT TransJakarta Gansis.
sumber gambar
Biasanya kalau setahu ane, Pahala Kencana ini mengpakai sistem solar jatah, jadi bus-bus Pahala Kencana jarang ugal-ugalan di jalanan. Jadi, supir dapat mengambil sisa uang jatah solar kalau menyetir dengan irit, tetapi supir harus menanggung sisa uang jatah solar kalau menyetir dengan boros.
Kalau pengalaman ane naik bus ini sih, sayang ane belum pernah. Di dekat rumah ane ada pool Pahala Kencana, tetapi ane belum pernah menaikinya karena ane sudah terbiasa menaiki bus milik negara. Mungkin ane akan menaiki Pahala Kencana ini kalau ane harap pergi keluar kota.
sumber gambar
Jadi, gimana pendapat Gansis seputar Pahala Kencana? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ane yg salah!
Sumber:1,2,3
Narasi: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk mempromosikan atau menjatuhkan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani