• Saat ini Anda mengakses IndoForum sebagai tamu, sehingga Anda tidak memiliki akses penuh untuk melihat artikel dan diskusi yang hanya tersedia bagi anggota. Dengan bergabung, Anda akan mendapatkan akses penuh untuk bertanya, mengirim pesan pribadi, mengikuti polling, dan menggunakan fitur-fitur lainnya. Proses pendaftaran sangat cepat, mudah, dan gratis.
    Silakan daftar dan validasi email Anda untuk mendapatkan akses penuh sebagai anggota. Harap masukkan alamat email yang valid dan periksa kotak masuk Anda setelah mendaftar untuk proses validasi.

Memahami Kedipan MIL pada Honda PGM-FI

yan raditya

IndoForum Addict E
No. Urut
163658
Sejak
31 Jan 2012
Pesan
24.461
Nilai reaksi
72
Poin
48
3Uz2B.jpg

Pada sepeda motor dengan mesin yang sudah menggunakan sistem injeksi atau PGM-FI pada Honda, untuk memudahkan pemilik atau mekanik mengatasi gangguan, komputer dilengkapi dengan fungsi diagnosa mandilu atau self diagnostic function. Jika terjadi gangguan, lampu indikator gangguan atau Malfunction Indicator Lamp (MIL) akan menyala selama 2 detik dan kemudian mati (kalibrasi). Bila terjadi kegagalan atau kelainan pada sensor-sensor PGM-FI, lampu akan memberikan kode berupa kedipan sesuai dengan sensor yang rusak.

Ada 2 jenis kedipan MIL yaitu pendek (0,3 detik) dan kedipan panjang (1,3 detik). Jika berkedip pendek, berarti 1 dan MIL berkedip panjang berarti 10. Kode tersebut akan terus berkedip hingga permasalahan dapat diatasi. Jika terjadi dua atau lebih kerusakan, semua kode akan dikeluarkan secara berulang-ulang dan terjadi selama posisi kunci kontak ON.

Setiap kedipan itu merupakan kode untuk mendeteksi lokasi kerusakan pada mesin dengan teknologi PGM-FI. Dengan cara ini masalah bisa ditangani dengan cepat dan akurat.

Berikut kode tersebut
[TABLE="class: outer_border, width: 500, align: center"]
[TR]
[TD="align: center"]JUMLAH KEDIPAN[/TD]
[TD="align: center"]KODE KERUSAKAN[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]1[/TD]
[TD="align: center"]
Manifold Absolute Pressure
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]7[/TD]
[TD="align: center"]
EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]8[/TD]
[TD="align: center"]
Throttle Position (TP)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]9[/TD]
[TD="align: center"]
Air Intake Temperature
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]12[/TD]
[TD="align: center"]
Injector
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]21[/TD]
[TD="align: center"]
Sensor O2 / oksigen
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]29[/TD]
[TD="align: center"]
Idle Air Control Valve (IACV)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]33[/TD]
[TD="align: center"]
Engine Control Module (ECM)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]54[/TD]
[TD="align: center"]
bunk Angle sensor
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
 URL Pendek:

| JAKARTA | BANDUNG | PEKANBARU | SURABAYA | SEMARANG |

Back
Atas.