Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Ciao Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar mengapa beberapa bus bagasinya dapat tembus dari sisi kiri ke kanan.
sumber gambar
Bagasi merupakan suatu bagian yg penting dalam suatu kendaraan. Tidak terkecuali juga bus. Bus membutuhkan bagasi yg cukup untuk puluhan orang yg ikut didalam kabinnya.
Beberapa bus zaman sekarang, memiliki bagasi yg dapat tembus, tanpa ada yg menonjol ditengah. Mungkin Gansis bertanya-tanya, kenapa sih beberapa bus bagasinya dapat tembus? Nah, di thread ini ane bakal membahasnya nih Gansis.
sumber gambar
Bus yg bagasinya dapat tembus, memiliki sasis yg tipenya spaceframe. Apa itu sasis spaceframe? Sasis ini dapat disebut sebagai sasis semi-monocoque yg 1-setengah atau sepertiga panjang bus ditopang oleh sasis ladderframe biasa, sisanya monokok.
Jadi, dari pabrik, bus dikirim ke karoseri untuk dipasangi body, dalam keadaan memiliki sasis yg sangat pendek. Baru di karoseri, sasisnya dipotong & disambung dengan rangka monocoque di tengah yg juga menyatu dengan body.
Proses penyambungan sasis spaceframe di karoseri setelah sasis bus dipotong.
sumber gambar
Keunggulan bus dengan sasis spaceframe, tentunya yg perdana adalah kapasitas bagasi. Bagi sebuah PO yg penghasilan utamanya salah satunya dari pengiriman paket, tentu hal ini penting karena makin banyak paket yg dapat dibawa.
Khusus bus dengan body MHD, SHD & UHD, sasis spaceframe memungkinkan bus untuk menyimpan motor di bagasi. Beberapa motor dapat parkir dengan kondusif di bagasi, tidak perlu dimasukkan ke kabin.
sumber gambar
Yang kedua adalah fleksibilitas. Bus lebih mumpuni untuk dipasangi dek bawah yg lebih luas (untuk bus tronton double-decker atau bus tingkat), & juga untuk lantai yg lebih rendah pun lebih memungkinkan, contohnya bus-bus Metrotrans & Transjakarta.
Mau dipasangi garasi mobil? Bisa, untuk saat ini cuma bus Double Decker saja yg dapat. Adiputro beberapa waktu lalu memperkenalkan bus Double Decker atau bus tingkat yg dek bawahnya dikonversikan jadi garasi mobil dengan kemampuan untuk mengangkut mobil sport & mobil yg tidak tinggi-tinggi amat, tentu dengan aman.
Jetbus 3+ SDD Voyager edisi spesial karya karoseri Adiputro. Muat Mercedes-Benz AMG, ane kurang tahu model apa.
sumber gambar
Yang ketiga, adalah kekuatan bus. Bus akan lebih kuat, karena kekuatan lebih berpusat di body ketimbang di sasis bus. Kekuatan akan menyebar dari kiri ke kanan, tidak cuma ditengah saja. Jadi, bus akan lebih aman.
Bus zaman dahulu, di dekade 1990an & 2000an awal, kekuatan lebih berpusat di sasis. Sasis bus zaman dulu (misalnya MB OH 1113, OH 1518 & OH 1521) sangat tebal, namun body-body bus pada zamannya tidak terlalu kuat. Jadi ketika bus terguling atau terjadi kecelakaan, akan kurang kondusif karena kekuatan body bus tidak sebaik yg sekarang, dimana kekuatan lebih terpusat pada body, apalagi pada bus dengan sasis spaceframe.
Body Banteng karya karoseri GMM, yg membalut sasis Mercedes-Benz OH 1113 lawas.
sumber gambar
Untuk saat ini, bus dengan sasis spaceframe yg paling populer adalah Mercedes-Benz OH 1626. Ini dikarenakan harganya yg murah namun sudah lumayan nyaman dengan air suspension, juga sudah mengpakai sasis spaceframe. Selain itu ada Scania K360IB, K410IB, Mercedes-Benz O500R 1836, serta juga Mercedes-Benz O500R 2542.
Nah, itulah isi thread ane yg membahas seputar bagasi tembus. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ane? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Referensi:1, 2, 3
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bermaksud untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 01:26
Bagasi merupakan suatu bagian yg penting dalam suatu kendaraan. Tidak terkecuali juga bus. Bus membutuhkan bagasi yg cukup untuk puluhan orang yg ikut didalam kabinnya.
Beberapa bus zaman sekarang, memiliki bagasi yg dapat tembus, tanpa ada yg menonjol ditengah. Mungkin Gansis bertanya-tanya, kenapa sih beberapa bus bagasinya dapat tembus? Nah, di thread ini ane bakal membahasnya nih Gansis.
Bus yg bagasinya dapat tembus, memiliki sasis yg tipenya spaceframe. Apa itu sasis spaceframe? Sasis ini dapat disebut sebagai sasis semi-monocoque yg 1-setengah atau sepertiga panjang bus ditopang oleh sasis ladderframe biasa, sisanya monokok.
Jadi, dari pabrik, bus dikirim ke karoseri untuk dipasangi body, dalam keadaan memiliki sasis yg sangat pendek. Baru di karoseri, sasisnya dipotong & disambung dengan rangka monocoque di tengah yg juga menyatu dengan body.
sumber gambar
Keunggulan bus dengan sasis spaceframe, tentunya yg perdana adalah kapasitas bagasi. Bagi sebuah PO yg penghasilan utamanya salah satunya dari pengiriman paket, tentu hal ini penting karena makin banyak paket yg dapat dibawa.
Khusus bus dengan body MHD, SHD & UHD, sasis spaceframe memungkinkan bus untuk menyimpan motor di bagasi. Beberapa motor dapat parkir dengan kondusif di bagasi, tidak perlu dimasukkan ke kabin.
Yang kedua adalah fleksibilitas. Bus lebih mumpuni untuk dipasangi dek bawah yg lebih luas (untuk bus tronton double-decker atau bus tingkat), & juga untuk lantai yg lebih rendah pun lebih memungkinkan, contohnya bus-bus Metrotrans & Transjakarta.
Mau dipasangi garasi mobil? Bisa, untuk saat ini cuma bus Double Decker saja yg dapat. Adiputro beberapa waktu lalu memperkenalkan bus Double Decker atau bus tingkat yg dek bawahnya dikonversikan jadi garasi mobil dengan kemampuan untuk mengangkut mobil sport & mobil yg tidak tinggi-tinggi amat, tentu dengan aman.
sumber gambar
Yang ketiga, adalah kekuatan bus. Bus akan lebih kuat, karena kekuatan lebih berpusat di body ketimbang di sasis bus. Kekuatan akan menyebar dari kiri ke kanan, tidak cuma ditengah saja. Jadi, bus akan lebih aman.
Bus zaman dahulu, di dekade 1990an & 2000an awal, kekuatan lebih berpusat di sasis. Sasis bus zaman dulu (misalnya MB OH 1113, OH 1518 & OH 1521) sangat tebal, namun body-body bus pada zamannya tidak terlalu kuat. Jadi ketika bus terguling atau terjadi kecelakaan, akan kurang kondusif karena kekuatan body bus tidak sebaik yg sekarang, dimana kekuatan lebih terpusat pada body, apalagi pada bus dengan sasis spaceframe.
sumber gambar
Untuk saat ini, bus dengan sasis spaceframe yg paling populer adalah Mercedes-Benz OH 1626. Ini dikarenakan harganya yg murah namun sudah lumayan nyaman dengan air suspension, juga sudah mengpakai sasis spaceframe. Selain itu ada Scania K360IB, K410IB, Mercedes-Benz O500R 1836, serta juga Mercedes-Benz O500R 2542.
Nah, itulah isi thread ane yg membahas seputar bagasi tembus. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ane? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Referensi:1, 2, 3
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bermaksud untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani