Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Peringatan! Bagi yg memiliki trauma atas kecelakaan kereta api, diharapkan untuk tidak membaca thread ini. Silakan baca thread ane yg lain atau thread IFers lain. Terima kasih.
HAI AGAN DAN SISTA
Biacara tentang alat transportasi, kita tak dapat melupakan kereta api. Bagaimana tidak? Banyak orang memilih kendaraan bergerbong ini dikarenakan efektif, cepat (kereta cepat), nyaman, anti macet, & yg paling penting murah.
Namun, dalam perjalannya, kereta api tak cuma menoreh cerita manis, tetapi ada beberapa tragedi yg menciptakan kenangan kelam bagi setiap orang.
Ada banyak kecelakaan kereta api yg sudah terjadi. Beberapa di antaranya tidak terlalu parah. Akan tetapi, beberapa lainnya terbilang sangat dahsyat yg bahkan menciptakan trauma pada para korban (penumpang, masinis & jajaran) juga orang-orang yg jadi saksi atas tragedi itu.
So, itulah yg akan kita bahas kali ini.
1. Tragedi Bintaro
Tragedi ini terjadi di negara kita sendiri, Indonesia. Tepatnya di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan. Hari itu, pada 19 Oktober 1987 dua kereta api--kereta api Patas Merak jurusan Tanah Abang--Merak yg berangkat dari Stasiun Kebayoran bertabrakan dengan kereta api Lokal Rangkas jurusan Rangkasbitung--Jakarta yg berangkat dari Stasiunn Sudimara.
Bangkai KA Bintaro
Buntut dari tabrakan ini, 139 penumpang dinyatakan tewas & 254 orang lainnya mengalami luka berat. Selain itu, proses evakuasi korban yg amat penuh tantangan--mengingat yg terjadi adalah tabrakan head to head--menambah sisi pilu dari tragedi ini.
2. Matara Express
Tragedi ini terjadi di Sri Langka pada 24 Desember 2006. Tidak terjadi karena tabrakan, melainkan oleh tsunami.
Pagi itu, hari Minggu ketika liburan Natal, penumpang Matara Express membludak. Ada 1.500 penumpang berbayar & sejumlah lain yg menebeng--memiliki tiket perjalanan (seasons). Kereta dengan jurusan Kolomb--Galle ini memang memiliki rute yg membentang di sepanjang pantai barat daya Sri Langka (sekitar 200 meter dari laut).
Bangkai Matara Express
Sebetulnya, ketika gempa terjadi, stasiun pemantau seismik Sri Langka tidak menemukan adanya tanda-tanda tsunami. Itulah mengapa beberapa kereta yg terjadwal hari itu tetap diizinkan beroperasi. Namun rupanya perkiraan itu meleset. Tsunami dahsyat pun terjadi. Menyikapi hal itu, pihak stasiun segera menghentikan delapan kereta yg akan beroperasi. Namun kereta Matara Express gagal diberhentikan sebab sudah kadung melaju.
Akhirnya, pukul 09:30 waktu Sri Langka, ketika melintas di desa Peraliya, gelombang raksasa pun menghantam. Seketika kereta pun berhenti diikuti oleh lautan manusia yg berlarian menuju kereta, memanjat, & bersembunyi di belakang kereta. Mereka menganggap bahwa transportasi raksasa itu sanggup membelah ombak. Namun, lagi-lagi perkiraan yg salah terjadi lagi.
Kereta dengan delapan gerbong itu dihalau ombak sejauh 100 meter. Orang-orang yg berdiri di belakangnya hancur tergilas, yg berdiri di atasnya tersapu ombak, & ribuan yg terjebak di dalam gerbong mati tenggelam, sebab pintu kereta tak dapat dibuka sebab dihalangi air.
Tercatat 900 jiwa ditemuka tewas. Namun, diprediksi lebih 1.700 jiwa lebih yg tewas, mengingat yg benar-benar dinyatakan selamat cuma 150 orang & sisanya tidak ditemukan.
3. Tragedi El-Ayyat
Sekarang kita flashback ke Mesir. Pada 20 Februari 2002, kereta api El Ayyat jurusan Kairo-Luxor terbakar di perjalanannya. Sebuah tabung gas meledak di dapur kereta yg terletak di gerbong lima. Api menjalar hingga menciptakan tujuh gerbong jadi abu.
Faktor yg memperparah tragedi ini adalah, tidak adanya saluran telekomunikasi antara masinis & gerbong belakang, sehingga masinis beserta petugas di gerbong utama tidak tahu bahwa terjadi kebakaran. Setidaknya, dua jam berlalu, barulah orang-orang di gerbong utama menyadari kebakaran ini.
Tercata ada 383 jiwa penumpang yg tewas. Namun, diperkirakan ada ratusan korban lain yg sudah jadi abu. Mereka tidak terdeteksi sebab tidak adanya data penumpang di stasiun.
4. Tragedi Balvano
Bukan karena tabrakan juga kebakaran. Akan tetapi karena keracunan karbon monoksida yg menyebabkan 500 orang tewas keracunan gas dalam satu malam.
Malam itu, pada peralihan dari tanggal 2 Maret ke tanggal 3 tahun 1944, kereta Balvano, Italia, melaju dari Battipaglia menuju Metaponto. Kereta barang dengan massa 520 tom diduga kelebihan muatan sebab membawa banyak penumpang ilegal. Maklum, itu adalah masa perang yg menyebabkan segala sesuatunya dilakukan diam-diam.
Bencana terjadi ketika kereta berbahan bakar batu bara itu lajunya melambat ketika melintasi terowongan Armi yg curam. Akibatnya gas karbon monoksida menguar & membunuh sekitar 500 penumpang yg tengah tidur.
Kabarnya, para penumpang ini cuma dikuburkan begitu saja tanpa adanya ritual agama atau kepercayaan di pemakaman Balvano, sebab Italia yg saat itu dilanda kemiskinan akibat krisis perang.
5. Tragedi Chengdu-Kunming
Cerita kelam terakhir datang dari sejarah perkeretaapian Cina. Terjadi pada 9 Juli 1981 yg menyebabkan 200 lebih jiwa penumpang melayang & 146 luka parah.
Pada pukul 01:30 dini hari, sudah terjadi longsor di sungai Liziyida, anak dari Sungai Dadu, di mana longsor ini menyebabkan hancurnya jembatan Liziyida setinggi 17 m. Pukul 01:41, kereta penumpang nomor 442--DF3--dengan 13 gerbong berangkat dari Statuan Niri menuju Chengdu.
Proses evakuasi
Pukul 01:45 kereta memasuki terowongan Nainaibao dengan laju 40 km/jam. Setelah melewati terowongan ini, barulah masinis menyadari bahwa jembatan Liziyida yg akan mereka lewati sudah runtuh. Masinis ini pun mencoba untuk menciptakan pemberhentian darurat, akan tetapi gagal dikarenakan rel yg curam. Akibatnya, dua lokomotif diesel, gerbong bagasi, & satu gerbong penumpang tercebur ke sungai. Dua gerbong penumpang lain tergelincir ke pinggir sungai & satu gerbong lain terguling di depan pintu terowongan.
Nah, gimana tuh, Gansis, dahsyat & memilukan semua, kan? Begitu banyak korban yg nyawanya melayang. Semoga mereka yg tewas waktu tragedi tersebut, arwahnya tenang, ya, Gansis. Aamin.
Sekarang, perlengkapan di kereta api sudah cukup memadai. Seperti adanya pemecah kaca di setiap jendela, adanya tabung hidrogen, sambungan telekomunikasi antar gerbong, sistem rem yg baik, & lain-lain sebagainya.
Semoga kecelakaan kereta api tidak terjadi lagi, ya, Gansis. Aamiin.
Sekian
A thread by : serbaserbi.com
Gambar : Google image
Narasi : opini pribadi
Sumber : 1, 2, 3, 4
Thanks For Reading
Kemarin 21:17
HAI AGAN DAN SISTA
Biacara tentang alat transportasi, kita tak dapat melupakan kereta api. Bagaimana tidak? Banyak orang memilih kendaraan bergerbong ini dikarenakan efektif, cepat (kereta cepat), nyaman, anti macet, & yg paling penting murah.
Namun, dalam perjalannya, kereta api tak cuma menoreh cerita manis, tetapi ada beberapa tragedi yg menciptakan kenangan kelam bagi setiap orang.
Ada banyak kecelakaan kereta api yg sudah terjadi. Beberapa di antaranya tidak terlalu parah. Akan tetapi, beberapa lainnya terbilang sangat dahsyat yg bahkan menciptakan trauma pada para korban (penumpang, masinis & jajaran) juga orang-orang yg jadi saksi atas tragedi itu.
So, itulah yg akan kita bahas kali ini.
1. Tragedi Bintaro
Tragedi ini terjadi di negara kita sendiri, Indonesia. Tepatnya di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan. Hari itu, pada 19 Oktober 1987 dua kereta api--kereta api Patas Merak jurusan Tanah Abang--Merak yg berangkat dari Stasiun Kebayoran bertabrakan dengan kereta api Lokal Rangkas jurusan Rangkasbitung--Jakarta yg berangkat dari Stasiunn Sudimara.
Bangkai KA Bintaro
Buntut dari tabrakan ini, 139 penumpang dinyatakan tewas & 254 orang lainnya mengalami luka berat. Selain itu, proses evakuasi korban yg amat penuh tantangan--mengingat yg terjadi adalah tabrakan head to head--menambah sisi pilu dari tragedi ini.
2. Matara Express
Tragedi ini terjadi di Sri Langka pada 24 Desember 2006. Tidak terjadi karena tabrakan, melainkan oleh tsunami.
Pagi itu, hari Minggu ketika liburan Natal, penumpang Matara Express membludak. Ada 1.500 penumpang berbayar & sejumlah lain yg menebeng--memiliki tiket perjalanan (seasons). Kereta dengan jurusan Kolomb--Galle ini memang memiliki rute yg membentang di sepanjang pantai barat daya Sri Langka (sekitar 200 meter dari laut).
Bangkai Matara Express
Sebetulnya, ketika gempa terjadi, stasiun pemantau seismik Sri Langka tidak menemukan adanya tanda-tanda tsunami. Itulah mengapa beberapa kereta yg terjadwal hari itu tetap diizinkan beroperasi. Namun rupanya perkiraan itu meleset. Tsunami dahsyat pun terjadi. Menyikapi hal itu, pihak stasiun segera menghentikan delapan kereta yg akan beroperasi. Namun kereta Matara Express gagal diberhentikan sebab sudah kadung melaju.
Akhirnya, pukul 09:30 waktu Sri Langka, ketika melintas di desa Peraliya, gelombang raksasa pun menghantam. Seketika kereta pun berhenti diikuti oleh lautan manusia yg berlarian menuju kereta, memanjat, & bersembunyi di belakang kereta. Mereka menganggap bahwa transportasi raksasa itu sanggup membelah ombak. Namun, lagi-lagi perkiraan yg salah terjadi lagi.
Kereta dengan delapan gerbong itu dihalau ombak sejauh 100 meter. Orang-orang yg berdiri di belakangnya hancur tergilas, yg berdiri di atasnya tersapu ombak, & ribuan yg terjebak di dalam gerbong mati tenggelam, sebab pintu kereta tak dapat dibuka sebab dihalangi air.
Tercatat 900 jiwa ditemuka tewas. Namun, diprediksi lebih 1.700 jiwa lebih yg tewas, mengingat yg benar-benar dinyatakan selamat cuma 150 orang & sisanya tidak ditemukan.
3. Tragedi El-Ayyat
Sekarang kita flashback ke Mesir. Pada 20 Februari 2002, kereta api El Ayyat jurusan Kairo-Luxor terbakar di perjalanannya. Sebuah tabung gas meledak di dapur kereta yg terletak di gerbong lima. Api menjalar hingga menciptakan tujuh gerbong jadi abu.
Faktor yg memperparah tragedi ini adalah, tidak adanya saluran telekomunikasi antara masinis & gerbong belakang, sehingga masinis beserta petugas di gerbong utama tidak tahu bahwa terjadi kebakaran. Setidaknya, dua jam berlalu, barulah orang-orang di gerbong utama menyadari kebakaran ini.
Tercata ada 383 jiwa penumpang yg tewas. Namun, diperkirakan ada ratusan korban lain yg sudah jadi abu. Mereka tidak terdeteksi sebab tidak adanya data penumpang di stasiun.
4. Tragedi Balvano
Bukan karena tabrakan juga kebakaran. Akan tetapi karena keracunan karbon monoksida yg menyebabkan 500 orang tewas keracunan gas dalam satu malam.
Malam itu, pada peralihan dari tanggal 2 Maret ke tanggal 3 tahun 1944, kereta Balvano, Italia, melaju dari Battipaglia menuju Metaponto. Kereta barang dengan massa 520 tom diduga kelebihan muatan sebab membawa banyak penumpang ilegal. Maklum, itu adalah masa perang yg menyebabkan segala sesuatunya dilakukan diam-diam.
Bencana terjadi ketika kereta berbahan bakar batu bara itu lajunya melambat ketika melintasi terowongan Armi yg curam. Akibatnya gas karbon monoksida menguar & membunuh sekitar 500 penumpang yg tengah tidur.
Kabarnya, para penumpang ini cuma dikuburkan begitu saja tanpa adanya ritual agama atau kepercayaan di pemakaman Balvano, sebab Italia yg saat itu dilanda kemiskinan akibat krisis perang.
5. Tragedi Chengdu-Kunming
Cerita kelam terakhir datang dari sejarah perkeretaapian Cina. Terjadi pada 9 Juli 1981 yg menyebabkan 200 lebih jiwa penumpang melayang & 146 luka parah.
Pada pukul 01:30 dini hari, sudah terjadi longsor di sungai Liziyida, anak dari Sungai Dadu, di mana longsor ini menyebabkan hancurnya jembatan Liziyida setinggi 17 m. Pukul 01:41, kereta penumpang nomor 442--DF3--dengan 13 gerbong berangkat dari Statuan Niri menuju Chengdu.
Proses evakuasi
Pukul 01:45 kereta memasuki terowongan Nainaibao dengan laju 40 km/jam. Setelah melewati terowongan ini, barulah masinis menyadari bahwa jembatan Liziyida yg akan mereka lewati sudah runtuh. Masinis ini pun mencoba untuk menciptakan pemberhentian darurat, akan tetapi gagal dikarenakan rel yg curam. Akibatnya, dua lokomotif diesel, gerbong bagasi, & satu gerbong penumpang tercebur ke sungai. Dua gerbong penumpang lain tergelincir ke pinggir sungai & satu gerbong lain terguling di depan pintu terowongan.
Nah, gimana tuh, Gansis, dahsyat & memilukan semua, kan? Begitu banyak korban yg nyawanya melayang. Semoga mereka yg tewas waktu tragedi tersebut, arwahnya tenang, ya, Gansis. Aamin.
Sekarang, perlengkapan di kereta api sudah cukup memadai. Seperti adanya pemecah kaca di setiap jendela, adanya tabung hidrogen, sambungan telekomunikasi antar gerbong, sistem rem yg baik, & lain-lain sebagainya.
Semoga kecelakaan kereta api tidak terjadi lagi, ya, Gansis. Aamiin.
Sekian
A thread by : serbaserbi.com
Gambar : Google image
Narasi : opini pribadi
Sumber : 1, 2, 3, 4
Thanks For Reading