Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Catatan: This feature may not be available in some browsers.
Saat ini Anda mengakses IndoForum sebagai tamu, sehingga Anda tidak memiliki akses penuh untuk melihat artikel dan diskusi yang hanya tersedia bagi anggota. Dengan bergabung, Anda akan mendapatkan akses penuh untuk bertanya, mengirim pesan pribadi, mengikuti polling, dan menggunakan fitur-fitur lainnya. Proses pendaftaran sangat cepat, mudah, dan gratis. Silakan daftar dan validasi email Anda untuk mendapatkan akses penuh sebagai anggota. Harap masukkan alamat email yang valid dan periksa kotak masuk Anda setelah mendaftar untuk proses validasi.
Sejak dicanangkan tahun 2013 oleh Gubernur DKI (kala itu Joko Widodo), aktivitas proyek pembangunan kereta massal cepat (mass rapid transit/MRT) Jakarta terus berlangsung. Tahap pertama, jalur MRT ini akan membentang sejauh 16 kilometer dari Lebak Bulus ke Bundaran HI. Jalur ini ditargetkan mulai beroperasi 2017. Direncanakan tersedia 13 stasiun di sepanjang jalur ini. Tujuh di antaranya di atas jalur layang, sedangkan enam lainnya di bawah tanah.
Jalur layang membentang dari Lebak Bulus hingga Jalan Sisingamangaraja (sekitar 10 km). Kemudian bertransisi di area Patung Pemuda, Senayan, sebelum menerobos ruang bawah tanah Ibu Kota. Area Patung Pemuda merupakan transisi dari jalur layang (dari Lebak Bulus-Blok M) ke jalur bawah tanah.
Jalur bawah tanah membentang dari Bundaran Senayan ke Bundaran HI (6 km). Posisi kedalaman terowongan dari permukaan atas tanah (Jalan Sudirman) bervariasi 12-22 meter.
Tersedia empat mesin bor tunnel boring machine. Mesin bor dari Jepang itu menggerus tanah dari Patung Pemuda hingga Bundaran HI dengan diameter 6,7 meter.
Manajemen proyek MRT Jakarta menjamin kecanggihan teknologi mesin bor tak akan berpengaruh terhadap konstruksi gedung-gedung sekitar terowongan itu. RAD, NAR
