Honda NSX terbaru pertama kali diperkenalkan sebagai konsep di Detroit motor show tahun 2012, jadi amatlah pantas jika model produksinya pun diperkenalkan di sana pada awal 2015. Prediksi bisa salah, namun yang pasti NSX versi produksi masih mempertahankan sistem Super Handling All Wheel Drive yang menggabungkan mesin bensin V6 (di posisikan di tengah) dijodohkan dengan motor listrik untuk menggerakkan roda belakang.
Dua motor listrik juga menggerak roda depan, sementara mesin bakar internallnya dipadankan pada transmisi tujuh percepatan kopling ganda. Total tenaga yang dihasilkan mencapai 400 hp, namun faktor paling signifikan dari performa NSX adalah torsinya. Bayangkan torsi yang bisa dihasilkan oleh ketiga motor listriknya.
Layout-nya pun seharusnya memberikan NSX pengendalian yang tajam, seiring motor listrik ganda di depan juga memungkinkan untuk terjadinya torque vector. Honda sebelumnya mengkonfirmasi bahwa akan diluncurkan pula versi konvertibel atau atap lipat, setidaknya dua tahun setelah mobil standar diluncurkan. Honda NSX menjadi amat menarik untuk dinantikan. Mengapa? Pasalnya Honda NSX diyakini mampu menyaingi performa Ferrari, dengan harga Porsche 911.
Sumber
Dua motor listrik juga menggerak roda depan, sementara mesin bakar internallnya dipadankan pada transmisi tujuh percepatan kopling ganda. Total tenaga yang dihasilkan mencapai 400 hp, namun faktor paling signifikan dari performa NSX adalah torsinya. Bayangkan torsi yang bisa dihasilkan oleh ketiga motor listriknya.
Layout-nya pun seharusnya memberikan NSX pengendalian yang tajam, seiring motor listrik ganda di depan juga memungkinkan untuk terjadinya torque vector. Honda sebelumnya mengkonfirmasi bahwa akan diluncurkan pula versi konvertibel atau atap lipat, setidaknya dua tahun setelah mobil standar diluncurkan. Honda NSX menjadi amat menarik untuk dinantikan. Mengapa? Pasalnya Honda NSX diyakini mampu menyaingi performa Ferrari, dengan harga Porsche 911.
Sumber