Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Ban motor jadi salah satu bagian yg wajib diperhatikan karena fungsi & tugasnya termasuk berat; menahan beban, memperlancar laju motor, menciptakan kejut suspensi lebih nyaman & salah satu faktor yg menjaga keselamatan pemotor diberbagai permukaan jalan.
Seperti barang atau part lain, ban juga memiliki usia pakai atau keausan yg harus diketahui supaya ban tetap bekerja sebagaimana mustinya. Meskipun keberadaannya mudah terlihat tetapi kadang pemilik masih kurang peduli atau malah tidak mengetahui kalau ban motornya sudah minta diganti.
Nah, dikesempatan kali ini berdasarkan pengalaman cara mudah bagi pemula atau orang awam mengenali keausan ban atau ketidak layakan pakai ban dapat diketahui dari tanda-tanda seperti ini:
Quote:
Yang paling mudah diketahui orang awam adalah mengetahui kondisi permukaan ban yg sudah rata (tidak ada alur air), licin, atau botak. Karena kita sibuk atau kurang perhatian & baru sadar kalau motor berjalan seperti selip, meliuk-liuk, bensin lebih boros, mudah tergelincir ketika berjumpa jalan licin atau jalan berpasir.
Berjalan dipermukaan kering & rata pun kalau kita sadar biasanya karet ban kalau diraba permukaannya akan hangat, ini sangat berbahaya kalau motor sering dibawa dikecepatan tinggi, terlebih sambil menahan beban berat, atau melindas benda tajam beresiko ban langsung pecah.
PERTAMA
Berjalan dipermukaan kering & rata pun kalau kita sadar biasanya karet ban kalau diraba permukaannya akan hangat, ini sangat berbahaya kalau motor sering dibawa dikecepatan tinggi, terlebih sambil menahan beban berat, atau melindas benda tajam beresiko ban langsung pecah.
PERTAMA
Quote:
Pernah melihat atau mengalami sendiri ban motor tiba-tiba 'bisulan' atau seperti ada benjolan di tepiannya? Saya pernah mengalami sendiri & terheran, kok dapat ya? Ban benjol seperti ini sangat berbahaya, beresiko mudah pecah karena bagian benjol ini karet ban tidak terlindungi rajutan benang baja & biasanya cuma terisi angin.
Karena tidak lagi terlindungi oleh rajutan benang baja maka bila benjolan itu bersentuhan dengan benda tajam atau permukaan ekstrem jadi amat beresiko ban mudah pecah. Menurut mekanik bengkel langganan disebabkan karena ada bagian benang karet yg terputus atau begeser, entah karena kesalahan produksi atau memang kualitas benang bannya yg tidak sesuai standar. Tapi faktor lain juga dapat disebabkan karena kita seringkali 'menghajar' lubang atau sering berjumpa polisi tidur dengan laju yg cukup tinggi menyebabkan kinerja benang bekerja ekstra & akhirnya benang terputus atau bergeser dari posisi semestinya.
KEDUA
Karena tidak lagi terlindungi oleh rajutan benang baja maka bila benjolan itu bersentuhan dengan benda tajam atau permukaan ekstrem jadi amat beresiko ban mudah pecah. Menurut mekanik bengkel langganan disebabkan karena ada bagian benang karet yg terputus atau begeser, entah karena kesalahan produksi atau memang kualitas benang bannya yg tidak sesuai standar. Tapi faktor lain juga dapat disebabkan karena kita seringkali 'menghajar' lubang atau sering berjumpa polisi tidur dengan laju yg cukup tinggi menyebabkan kinerja benang bekerja ekstra & akhirnya benang terputus atau bergeser dari posisi semestinya.
KEDUA
Quote:
Cara mengenali ban sudah retak sebetulnya gampang-gampang susah khususnya tipe retak halus. Retak halus dapat ditemukan kalau kita benar-benar memperhatikannya dengan seksama pada bagian sisi atau celah alur ban. Pemeriksaan akan lebih mudah kalau kondisi ban sudah bersih dari kotoran.
Selain sering menerima beban yg berlebihan retakan pada ban dapat juga terjadi karena adanya suhu tinggi, pergantian cuaca yg sangat ekstrim, tekanan angin sering tidak menentu, menciptakan kualitas & performa ban jadi cepat menurun.
KETIGA
Selain sering menerima beban yg berlebihan retakan pada ban dapat juga terjadi karena adanya suhu tinggi, pergantian cuaca yg sangat ekstrim, tekanan angin sering tidak menentu, menciptakan kualitas & performa ban jadi cepat menurun.
KETIGA
Quote:
Seperti sudah saya singgung baru saja, masalah tekanan angin ban berperan juga ban jadi retak. Kekurangan angin pada ban dari yg disarankan produsen ban menciptakan suhu didalam ban cepat panas dari semestinya, ini disebabkan jarak dinding ban dengan permukaan jalan lebih dekat sehingga tekanan saling bergesekan jadi lebih sering.
Periksa tekanan angin ban secara berkala terlebih akan mengerjakan perjalanan jauh. Pentingnya menjaga tekanan angin sesuai standarnya menciptakan perjalanan tetap nyaman, tenang disegala keadaan & berbagai kondisi permukaan jalan.
KEEMPAT
Periksa tekanan angin ban secara berkala terlebih akan mengerjakan perjalanan jauh. Pentingnya menjaga tekanan angin sesuai standarnya menciptakan perjalanan tetap nyaman, tenang disegala keadaan & berbagai kondisi permukaan jalan.
KEEMPAT
Quote:
Coba perhatikan pada sisi ban, selain ada merek & angka kode produksi ban biasanya ada 'icon' berbentuk segitiga kecil, tanda ini disebut TWI (Tread Wear Indicator) yaitu semacam batas maksimal penggunaan ban.
Selain bentuk segitiga kecil ada juga berbentuk tonjolan biasanya tanda ini ada sibagian tengah ban. Jika kondisi keausan permukaan ban sudah mendekati tanda TWI maka sebaiknya langsung diganti. Ban gundul amat beresiko pecah ban, selip atau tergelincir, dikondisi jalan apapun khususnya di peemukaan jalan yg basah atau berpasir.
KELIMA
Selain bentuk segitiga kecil ada juga berbentuk tonjolan biasanya tanda ini ada sibagian tengah ban. Jika kondisi keausan permukaan ban sudah mendekati tanda TWI maka sebaiknya langsung diganti. Ban gundul amat beresiko pecah ban, selip atau tergelincir, dikondisi jalan apapun khususnya di peemukaan jalan yg basah atau berpasir.
KELIMA
Sebuah opini
Img. Gugel
Copyright 2016 - 2022 iskrim
All Rights Reserved | Member of Thread Creator Gen. 1 - KASKUS
Hari ini 15:07