Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Hola Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar kekurangan & kelebihan bus SHD atau Super High Deck.
sumber gambar
Bagi seorang busmania, tentu sudah tak asing lagi dengan istilah "SHD" atau Super High Deck, yg memang baru booming sekitar 5-6 tahun ini di dunia per-bus-an Indonesia.
Pertama kali dipopulerkan oleh karoseri Adiputro di ajang GIIAS 2015 dengan Jetbus 2+ SHD yg dibangun diatas sasis Scania K360IB, bus SHD merupakan bus dengan lantai yg supertinggi & bagasi yg sangat besar.
sumber gambar
Bus SHD memiliki dimensi yg sangat bongsor, posisi lantai yg sangat tinggi & bagasi yg sangat luas, efek dari posisi lantai yg sangat tinggi tersebut. Bus SHD yg beredar hingga sekarang juga mempunyai sekat pemisah kaca depan, yg biasa disebut "topi". Tinggi bus SHD sendiri dapat mencapai 3,85-3,9 meter, sehingga sangat tinggi kalau dibandingkan dengan bus biasa.
Jenis body bus ini, sejak beberapa tahun lalu sangat populer, banyak sekali PO bus yg memakai body tipe SHD ini, selain karena memiliki image yg lebih bagus dibanding bus HD biasa, bagasinya juga jauh lebih luas.
sumber gambar
Namun, semua benda pasti memiliki kekurangan serta kelebihannya masing-masing. Tentu, tak terkecuali body bus tipe "SHD" atau "Super High Deck". Nah, kali ini ane bakal bahas seputar kekurangan & kelebihan bus SHD nih Gansis!
Kekurangan dari bus SHD sebenarnya tidak dapat dibilang sedikit, disamping kelebihannya yg juga tak sedikit. Ada beberapa kekurangan bus SHD yg ane akan bahas lebih detil dibawah, hehehe.
Sejauh yg ane ketahui, semua bus SHD yg beredar di Indonesia memiliki topi atau sekat pemisah kaca. Topi ini dipasangkan demi mengejar astetika, sehingga dari luar bus akan terlihat lebih "ganteng".
Namun memang, dengan struktur kaca depan yg terpisah, pandangan penumpang akan terhalang dengan adanya pemisah kaca tersebut. Otomatis, tentu pandangan penumpang ke jalan akan tidak nyaman sebab terhalang. Kekurangan ini tak cuma ada di bus SHD, tetapi di semua bus yg memiliki topi.
sumber gambar
Tetapi, dalam waktu dekat mungkin akan ada karoseri yg menciptakan bus SHD tanpa topi atau pemisah kaca. Mengingat, beberapa karoseri sudah mulai merilis kembali bus tanpa topi berjenis HD (yang dahulunya merupakan bus HD dengan topi). Mungkin nanti bus SHD akan menyusul.
Dengan posisi lantai penumpang yg lebih tinggi & dikombinasikan dengan atap yg lebih tinggi, otomatis bus SHD memiliki titik gravitasi atau center of gravity (CMIIW) yg lebih tinggi.
Dampaknya, tentu bodyroll yg lebih parah, sehingga bus SHD cenderung lebih mudah terbaik. Tak cuma itu, penumpang akan lebih merasakan gejala "limbung" karena memang lantainya lebih tinggi.
sumber gambar
Maka dari itu, body SHD cuma disarankan untuk dipasang diatas sasis yg memiliki air suspension tipe wide yg posisi balonnya diluar sasis, seperti Hino R260 AS atau RK8 dengan modifikasi suspensi, Mercedes-Benz O500R 1836, O500R 2542, Scania K360IB & K410IB, atau Volvo B11R.
Sebagai body yg "kasta"-nya lebih tinggi dari bus HD maupun non HD, & biaya pembuatannya lebih mahal, tentu harganya juga lebih menguras kantong alias lebih mahal.
Sehingga, tentu investasi akan jadi lebih mahal. Otomatis balik modal akan lebih lama pula. Tetapi ane rasa akan tertutup dengan bagasi yg lebih luas sehingga lebih dapat memuat paket yg lebih banyak.
sumber gambar
Plus, penumpang akan lebih puas ketika menaiki bus SHD, sehingga akan lebih banyak penumpang yg jadi langganan dari PO yg busnya dinaiki oleh penumpang tersebut.
Seperti biasa, dibalik kekurangan pasti ada kelebihan, termasuk bus SHD. Kelebihannya juga tak dapat dibilang sedikit, ada beberapa kelebihan yg ane akan bahas dibawah.
Memang, ini semua masalah selera, tetapi menurut ane bus SHD lebih ganteng dibanding bus HDD & MHD sekalipun. Karena menurut ane, terlihat lebih proporsional, efek dari kaca depannya yg lebih besar. Apalagi kalau sasisnya pakai sasis tronton.
Plus, karena bertopi, menurut ane SHD lebih ganteng dari bus HD non topi atau bus non topi lainnya. Topi kalau dilihat dari luar memang menambah astetika, walau memang di dalamnya (sangat) mengganggu.
sumber gambar
Ditambah mungkin dengan desain modern bus-bus zaman sekarang, bus SHD semakin lebih "ganteng" & gagah. Memang, desain bus zaman sekarang semakin bagus & cantik dilihat, serta futuristik.
Sebagai bus yg menyandang titel "Super High Deck" dengan lantai yg supertinggi, tentu bagasi dari bus SHD sangat luas. Mungkin, jauh lebih luas dari bus HD sekalipun.
Bahkan, bus SHD kebanyakan dapat memuat motor di bagasinya. Dengan body berjenis Super High Deck, sebuah bus dapat memuat 6 hingga 7 motor yg spionnya sudah dicopot.
sumber gambar
Untuk membawa barang pun juga sangat dapat dilakukan di bagasi bus SHD, masih dapat diandalkan untuk membawa paket dari kota A ke kota B, sehingga pemasukan kru & PO dapat ditambah.
Bus dengan body SHD dapat meningkatkan citra sebuah PO atau perusahaan otobus. Apalagi sebuah PO yg masih baru berdiri, akan lebih diketahui apabila citranya lebih besar.
Mungkin citra yg lebih akbar ini karena tampang body SHD yg lebih gagah, eksklusif & "baru". Selain itu, harga bus SHD relatif lebih mahal dari harga bus HD karena memang biaya pembuatannya lebih mahal.
sumber gambar
Tentu secara tidak langsung dapat meningkatkan pendapatan PO tersebut. Balik modal akan lebih cepat, keuntungan akan lebih akbar apabila citranya lebih akbar karena lebih dikenal.
Nah, jadi itulah isi thread ane yg membahas seputar kekurangan & kelebihan bus SHD. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 16:54
Bagi seorang busmania, tentu sudah tak asing lagi dengan istilah "SHD" atau Super High Deck, yg memang baru booming sekitar 5-6 tahun ini di dunia per-bus-an Indonesia.
Pertama kali dipopulerkan oleh karoseri Adiputro di ajang GIIAS 2015 dengan Jetbus 2+ SHD yg dibangun diatas sasis Scania K360IB, bus SHD merupakan bus dengan lantai yg supertinggi & bagasi yg sangat besar.
Bus SHD memiliki dimensi yg sangat bongsor, posisi lantai yg sangat tinggi & bagasi yg sangat luas, efek dari posisi lantai yg sangat tinggi tersebut. Bus SHD yg beredar hingga sekarang juga mempunyai sekat pemisah kaca depan, yg biasa disebut "topi". Tinggi bus SHD sendiri dapat mencapai 3,85-3,9 meter, sehingga sangat tinggi kalau dibandingkan dengan bus biasa.
Jenis body bus ini, sejak beberapa tahun lalu sangat populer, banyak sekali PO bus yg memakai body tipe SHD ini, selain karena memiliki image yg lebih bagus dibanding bus HD biasa, bagasinya juga jauh lebih luas.
Namun, semua benda pasti memiliki kekurangan serta kelebihannya masing-masing. Tentu, tak terkecuali body bus tipe "SHD" atau "Super High Deck". Nah, kali ini ane bakal bahas seputar kekurangan & kelebihan bus SHD nih Gansis!
Kekurangan
sumber gambar
Kekurangan dari bus SHD sebenarnya tidak dapat dibilang sedikit, disamping kelebihannya yg juga tak sedikit. Ada beberapa kekurangan bus SHD yg ane akan bahas lebih detil dibawah, hehehe.
1. Pandangan PenumpangTerhalang
sumber gambar
Sejauh yg ane ketahui, semua bus SHD yg beredar di Indonesia memiliki topi atau sekat pemisah kaca. Topi ini dipasangkan demi mengejar astetika, sehingga dari luar bus akan terlihat lebih "ganteng".
Namun memang, dengan struktur kaca depan yg terpisah, pandangan penumpang akan terhalang dengan adanya pemisah kaca tersebut. Otomatis, tentu pandangan penumpang ke jalan akan tidak nyaman sebab terhalang. Kekurangan ini tak cuma ada di bus SHD, tetapi di semua bus yg memiliki topi.
Tetapi, dalam waktu dekat mungkin akan ada karoseri yg menciptakan bus SHD tanpa topi atau pemisah kaca. Mengingat, beberapa karoseri sudah mulai merilis kembali bus tanpa topi berjenis HD (yang dahulunya merupakan bus HD dengan topi). Mungkin nanti bus SHD akan menyusul.
2. Lebih Mudah Terbalik
sumber gambar
Dengan posisi lantai penumpang yg lebih tinggi & dikombinasikan dengan atap yg lebih tinggi, otomatis bus SHD memiliki titik gravitasi atau center of gravity (CMIIW) yg lebih tinggi.
Dampaknya, tentu bodyroll yg lebih parah, sehingga bus SHD cenderung lebih mudah terbaik. Tak cuma itu, penumpang akan lebih merasakan gejala "limbung" karena memang lantainya lebih tinggi.
Maka dari itu, body SHD cuma disarankan untuk dipasang diatas sasis yg memiliki air suspension tipe wide yg posisi balonnya diluar sasis, seperti Hino R260 AS atau RK8 dengan modifikasi suspensi, Mercedes-Benz O500R 1836, O500R 2542, Scania K360IB & K410IB, atau Volvo B11R.
3. Lebih Menguras Kantong
sumber gambar
Sebagai body yg "kasta"-nya lebih tinggi dari bus HD maupun non HD, & biaya pembuatannya lebih mahal, tentu harganya juga lebih menguras kantong alias lebih mahal.
Sehingga, tentu investasi akan jadi lebih mahal. Otomatis balik modal akan lebih lama pula. Tetapi ane rasa akan tertutup dengan bagasi yg lebih luas sehingga lebih dapat memuat paket yg lebih banyak.
Plus, penumpang akan lebih puas ketika menaiki bus SHD, sehingga akan lebih banyak penumpang yg jadi langganan dari PO yg busnya dinaiki oleh penumpang tersebut.
Kelebihan
sumber gambar
Seperti biasa, dibalik kekurangan pasti ada kelebihan, termasuk bus SHD. Kelebihannya juga tak dapat dibilang sedikit, ada beberapa kelebihan yg ane akan bahas dibawah.
1. Lebih "Ganteng"
sumber gambar
Memang, ini semua masalah selera, tetapi menurut ane bus SHD lebih ganteng dibanding bus HDD & MHD sekalipun. Karena menurut ane, terlihat lebih proporsional, efek dari kaca depannya yg lebih besar. Apalagi kalau sasisnya pakai sasis tronton.
Plus, karena bertopi, menurut ane SHD lebih ganteng dari bus HD non topi atau bus non topi lainnya. Topi kalau dilihat dari luar memang menambah astetika, walau memang di dalamnya (sangat) mengganggu.
Ditambah mungkin dengan desain modern bus-bus zaman sekarang, bus SHD semakin lebih "ganteng" & gagah. Memang, desain bus zaman sekarang semakin bagus & cantik dilihat, serta futuristik.
2. Bagasi Lebih Luas
sumber gambar
Sebagai bus yg menyandang titel "Super High Deck" dengan lantai yg supertinggi, tentu bagasi dari bus SHD sangat luas. Mungkin, jauh lebih luas dari bus HD sekalipun.
Bahkan, bus SHD kebanyakan dapat memuat motor di bagasinya. Dengan body berjenis Super High Deck, sebuah bus dapat memuat 6 hingga 7 motor yg spionnya sudah dicopot.
Untuk membawa barang pun juga sangat dapat dilakukan di bagasi bus SHD, masih dapat diandalkan untuk membawa paket dari kota A ke kota B, sehingga pemasukan kru & PO dapat ditambah.
3. Bisa Meningkatkan Citra PO
sumber gambar
Bus dengan body SHD dapat meningkatkan citra sebuah PO atau perusahaan otobus. Apalagi sebuah PO yg masih baru berdiri, akan lebih diketahui apabila citranya lebih besar.
Mungkin citra yg lebih akbar ini karena tampang body SHD yg lebih gagah, eksklusif & "baru". Selain itu, harga bus SHD relatif lebih mahal dari harga bus HD karena memang biaya pembuatannya lebih mahal.
Tentu secara tidak langsung dapat meningkatkan pendapatan PO tersebut. Balik modal akan lebih cepat, keuntungan akan lebih akbar apabila citranya lebih akbar karena lebih dikenal.
Nah, jadi itulah isi thread ane yg membahas seputar kekurangan & kelebihan bus SHD. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani