Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Halo Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar kelas Ekonomi pada bus di Indonesia.
sumber gambar
Bicara soal kelas bus, khususnya di Indonesia, kelas-kelas bus memang sangat beragam. Mulai dari ekonomi, bisnis, eksekutif, super eksekutif hingga sleeper atau "first class".
Bus kelas ekonomi, memang merupakan sebuah kelas bus yg sangat populer di Indonesia karena dapat ditemukan hampir dimana saja, lebih merata dibanding bus kelas Eksekutif & Bisnis.
sumber gambar
Ekonomi inilah satu-satunya kelas yg dapat mendapatkan subsidi dari pemerintah. Perlu diketahui, pemerintah membagi kelas bus jadi dua, Ekonomi & Non Ekonomi.
Subsidi ini bertujuan supaya tiket semakin terjangkau bagi masyarakat, khususnya masyarakat golongan bawah sehingga masyarakat golongan tersebut dapat bertransportasi dari titik A ke B.
sumber gambar
Memang, target pasar bus Ekonomi berbeda dengan bus Eksekutif khususnya untuk jarak jauh. Bus Ekonomi lebih ke masyarakat yg mengharapkan kebebasan di dalam bus, harga tiket yg murah serta tak terlalu memedulikan kenyamanan. Bus Eksekutif lebih condong ke masyarakat yg mengharapkan ketertiban di dalam bus, kenyamanan serta kelengkapan fasilitas.
Kelas Ekonomi, di bus akbar biasa mengpakai konfigurasi kursi 2-3, dua di kiri & tiga di kanan, dengan kapasitas yg biasanya mencapai 59 orang penumpang, belum termasuk kru. Namun kadang, kelas Ekonomi juga mengpakai konfigurasi kursi 2-2.
sumber gambar
Kelas ini terbagi jadi dua lagi, Ekonomi Non AC & Ekonomi AC. Perbedaannya cuma di fasilitas AC, ada atau tidaknya. Pastinya, harga tiket bus Ekonomi Non AC lebih murah dibanding Ekonomi AC karena cost bus ber-AC & tanpa AC lebih murah yg tanpa AC, begitu pula dengan kenyamanannya, bus tanpa AC tidak senyaman bus ber-AC.
Fasilitasnya standar saja. Biasanya cuma ada penyimpanan atas, bagasi yg standar layaknya bus ladderframe, serta fasilitas standar lainnnya. Kadang memang ada toilet, tetapi cukup jarang.
[/size=1]sumber gambar[/size]
Armada yg dipakai memiliki sasis yg tidak jauh-jauh dari Hino AK, baik AK3HR, AK8 atau seri lain. Memang ada yg memakai sasis Nissan Diesel (yang terkenal dengan tenaganya yg luar biasa), namun cukup jarang.
Bodynya juga tidak akan jauh-jauh dari body dengan usia yg dapat dibilang cukup tua, atau body yg memang difokuskan untuk bus kelas Ekonomi-Bisnis seperti Laksana Discovery atau lainnya.
sumber gambar
Bus Ekonomi biasanya rutenya tidak jauh, jarang yg rutenya jauh. Rute AKDP & AKAP jarak dekat seperti Merak-Jakarta, Semarang-Solo, Surabaya-Malang & lain-lain banyak didominasi oleh bus kelas Ekonomi walau bus kelas Eksekutif di rute tersebut juga tidak dapat dibilang jarang.
Nah, jadi itulah isi thread ane yg membahas seputar bus kelas Ekonomi. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
color=#008e02]Sumber: Opini Pribadi
[/color]Narasi: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 00:01
Bicara soal kelas bus, khususnya di Indonesia, kelas-kelas bus memang sangat beragam. Mulai dari ekonomi, bisnis, eksekutif, super eksekutif hingga sleeper atau "first class".
Bus kelas ekonomi, memang merupakan sebuah kelas bus yg sangat populer di Indonesia karena dapat ditemukan hampir dimana saja, lebih merata dibanding bus kelas Eksekutif & Bisnis.
Ekonomi inilah satu-satunya kelas yg dapat mendapatkan subsidi dari pemerintah. Perlu diketahui, pemerintah membagi kelas bus jadi dua, Ekonomi & Non Ekonomi.
Subsidi ini bertujuan supaya tiket semakin terjangkau bagi masyarakat, khususnya masyarakat golongan bawah sehingga masyarakat golongan tersebut dapat bertransportasi dari titik A ke B.
Memang, target pasar bus Ekonomi berbeda dengan bus Eksekutif khususnya untuk jarak jauh. Bus Ekonomi lebih ke masyarakat yg mengharapkan kebebasan di dalam bus, harga tiket yg murah serta tak terlalu memedulikan kenyamanan. Bus Eksekutif lebih condong ke masyarakat yg mengharapkan ketertiban di dalam bus, kenyamanan serta kelengkapan fasilitas.
Kelas Ekonomi, di bus akbar biasa mengpakai konfigurasi kursi 2-3, dua di kiri & tiga di kanan, dengan kapasitas yg biasanya mencapai 59 orang penumpang, belum termasuk kru. Namun kadang, kelas Ekonomi juga mengpakai konfigurasi kursi 2-2.
Kelas ini terbagi jadi dua lagi, Ekonomi Non AC & Ekonomi AC. Perbedaannya cuma di fasilitas AC, ada atau tidaknya. Pastinya, harga tiket bus Ekonomi Non AC lebih murah dibanding Ekonomi AC karena cost bus ber-AC & tanpa AC lebih murah yg tanpa AC, begitu pula dengan kenyamanannya, bus tanpa AC tidak senyaman bus ber-AC.
Fasilitasnya standar saja. Biasanya cuma ada penyimpanan atas, bagasi yg standar layaknya bus ladderframe, serta fasilitas standar lainnnya. Kadang memang ada toilet, tetapi cukup jarang.
Armada yg dipakai memiliki sasis yg tidak jauh-jauh dari Hino AK, baik AK3HR, AK8 atau seri lain. Memang ada yg memakai sasis Nissan Diesel (yang terkenal dengan tenaganya yg luar biasa), namun cukup jarang.
Bodynya juga tidak akan jauh-jauh dari body dengan usia yg dapat dibilang cukup tua, atau body yg memang difokuskan untuk bus kelas Ekonomi-Bisnis seperti Laksana Discovery atau lainnya.
Bus Ekonomi biasanya rutenya tidak jauh, jarang yg rutenya jauh. Rute AKDP & AKAP jarak dekat seperti Merak-Jakarta, Semarang-Solo, Surabaya-Malang & lain-lain banyak didominasi oleh bus kelas Ekonomi walau bus kelas Eksekutif di rute tersebut juga tidak dapat dibilang jarang.
Nah, jadi itulah isi thread ane yg membahas seputar bus kelas Ekonomi. Jadi, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
color=#008e02]Sumber: Opini Pribadi
[/color]Narasi: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani