Angela
IndoForum Pro E
- No. Urut
- 88
- Sejak
- 25 Mar 2006
- Pesan
- 45.487
- Nilai reaksi
- 35
- Poin
- 0
Hola Agan & Sista! Selamat pagi, siang, sore & malam bagi Gansis di seluruh dunia! Kali ini, ane bakal bahas seputar apa itu bus MHD, serta peruntukannya untuk sasis apa.
sumber gambar
Baru-baru ini, tipe body baru sudah diperkenalkan oleh beberapa karoseri. Body yg baru diperkenalkan beberapa tahun lalu ini bernama MHD, yg sudah cukup populer di kalangan bus-bus Eksekutif.
Lalu, apa itu bus MHD? Kenapa dapat populer di kalangan bus-bus Eksekutif? Peruntukannya untuk sasis apa? Apa perbedaannya dengan body bus SHD atau HD? Nah, ane akan bahas secara lebih detil di thread ini nih.
sumber gambar
Body SHD yg dipopulerkan pada tahun 2015 lalu, yg memiliki bagasi sangat luas, sayangnya cuma disaranakan dipasang diatas sasis dengan suspensi udara tipe wide, dimana sasis bersuspensi udara tipe wide itu harganya agak mahal kalau dibandingkan dengan sasis sekelas OH 1626. Memang, secara teknis akan terlalu berbahaya kalau dipasang diatas bus dengan suspensi standar atau suspensi udara tipe narrow.
Tentu, hal ini cukup jadi halangan bagi PO pengguna sasis OH 1626, dimana OH 1626 adalah sasis dengan harga yg masih terjangkau, memiliki suspensi udara & sasis tipe spaceframe untuk memaksimalkan bagasi, tetapi suspensi udaranya tipe narrow jadi kapasitas bagasi tidak dapat dimaksimalkan dengan body SHD karena memang akan berbahaya kalau dipasangkan body SHD.
sumber gambar
Melihat penjualan OH 1626 yg sangat baik & kebutuhan akan bagasi yg lebih akbar khususnya bus AKAP dengan jarak jauh, beberapa karoseri pun mulai merancang tipe body baru.
Pada tahun 2019, di ajang Busworld South East Asia 2019, diperkenalkanlah body yg jadi "solusi" untuk kebutuhan akan bagasi di OH 1626 tersebut. Laksana memperkenalkan body SR2 Transporter berjenis MHD atau Mid-High Deck, yg akan tetap kondusif dipasang diatas sasis OH 1626 tetapi memiliki bagasi yg tetap dapat memuat motor.
sumber gambar
SR2 Transporter berbasis SR2 HD Prime, yg dimodifikasi dengan sedikit "mengorbankan" headroom dengan meninggikan lantai, yg akan menciptakan bagasi lebih luas, karena memang jarak antara lantai bagasi dengan lantai penumpang lebih jauh dari bus HD biasa, dengan konsekuensi headroom yg agak lebih kecil. Dimensi tingginya pun sedikit lebih tinggi dari bus HD biasa, tetapi lebih rendah dari bus SHD.
Sejak diluncurkan, SR2 Transporter pun langsung laku & laris manis. SR2 Transporter langsung jadi andalan bus-bus eksekutif yg mengpakai sasis OH 1626 di beberapa wilayah Indonesia.
sumber gambar
Tak berselang lama setelah peluncuran SR2 Transporter, Adiputro pun mulai bergabung dalam persaingan di kelas body MHD spesifik OH 1626 dengan meluncurkan Jetbus 3+ MHD. Diikuti dengan Tentrem yg meluncurkan Avante H8.
Sama seperti SR2 Transporter, Jetbus 3+ MHD & Avante H8 merupakan sebuah bus HD yg dimodifikasi supaya bagasinya lebih luas, dengan mengorbankan headroom. Body tersebut dikhususkan untuk sasis OH 1626 yg agak "nanggung".
sumber gambar
Mengikuti ke-larismanis-an SR2 Transporter, Jetbus 3+ MHD & Avante H8 pun langsung laris manis di kalangan bus-bus pariwisata & bus kelas eksekutif. Bahkan beberapa PO pun langsung memesan dalam jumlah yg cukup banyak.
Hingga saat ini, setahu ane body MHD yg sudah beredar di Indonesia baru ada 3 model berbeda dari karoseri yg berbeda saja. Mungkin nanti, karoseri lain akan banyak yg mengikuti Tentrem, Laksana & Adiputro dengan meluncurkan body MHD lainnya.
sumber gambar
Semoga saja perkembangan dari body Mid-High Deck yg dikhususkan untuk OH 1626 semakin pesat. Sehingga, industri per-bus-an Indonesia dapat berkembang jauh lebih pesat lagi, & penumpang serta pengguna layanin bus di Indonesia pun makin puas.
Jadi, itulah isi thread ane tentang body MHD. So, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani
Hari ini 14:50
Baru-baru ini, tipe body baru sudah diperkenalkan oleh beberapa karoseri. Body yg baru diperkenalkan beberapa tahun lalu ini bernama MHD, yg sudah cukup populer di kalangan bus-bus Eksekutif.
Lalu, apa itu bus MHD? Kenapa dapat populer di kalangan bus-bus Eksekutif? Peruntukannya untuk sasis apa? Apa perbedaannya dengan body bus SHD atau HD? Nah, ane akan bahas secara lebih detil di thread ini nih.
Body SHD yg dipopulerkan pada tahun 2015 lalu, yg memiliki bagasi sangat luas, sayangnya cuma disaranakan dipasang diatas sasis dengan suspensi udara tipe wide, dimana sasis bersuspensi udara tipe wide itu harganya agak mahal kalau dibandingkan dengan sasis sekelas OH 1626. Memang, secara teknis akan terlalu berbahaya kalau dipasang diatas bus dengan suspensi standar atau suspensi udara tipe narrow.
Tentu, hal ini cukup jadi halangan bagi PO pengguna sasis OH 1626, dimana OH 1626 adalah sasis dengan harga yg masih terjangkau, memiliki suspensi udara & sasis tipe spaceframe untuk memaksimalkan bagasi, tetapi suspensi udaranya tipe narrow jadi kapasitas bagasi tidak dapat dimaksimalkan dengan body SHD karena memang akan berbahaya kalau dipasangkan body SHD.
Melihat penjualan OH 1626 yg sangat baik & kebutuhan akan bagasi yg lebih akbar khususnya bus AKAP dengan jarak jauh, beberapa karoseri pun mulai merancang tipe body baru.
Pada tahun 2019, di ajang Busworld South East Asia 2019, diperkenalkanlah body yg jadi "solusi" untuk kebutuhan akan bagasi di OH 1626 tersebut. Laksana memperkenalkan body SR2 Transporter berjenis MHD atau Mid-High Deck, yg akan tetap kondusif dipasang diatas sasis OH 1626 tetapi memiliki bagasi yg tetap dapat memuat motor.
SR2 Transporter berbasis SR2 HD Prime, yg dimodifikasi dengan sedikit "mengorbankan" headroom dengan meninggikan lantai, yg akan menciptakan bagasi lebih luas, karena memang jarak antara lantai bagasi dengan lantai penumpang lebih jauh dari bus HD biasa, dengan konsekuensi headroom yg agak lebih kecil. Dimensi tingginya pun sedikit lebih tinggi dari bus HD biasa, tetapi lebih rendah dari bus SHD.
Sejak diluncurkan, SR2 Transporter pun langsung laku & laris manis. SR2 Transporter langsung jadi andalan bus-bus eksekutif yg mengpakai sasis OH 1626 di beberapa wilayah Indonesia.
Tak berselang lama setelah peluncuran SR2 Transporter, Adiputro pun mulai bergabung dalam persaingan di kelas body MHD spesifik OH 1626 dengan meluncurkan Jetbus 3+ MHD. Diikuti dengan Tentrem yg meluncurkan Avante H8.
Sama seperti SR2 Transporter, Jetbus 3+ MHD & Avante H8 merupakan sebuah bus HD yg dimodifikasi supaya bagasinya lebih luas, dengan mengorbankan headroom. Body tersebut dikhususkan untuk sasis OH 1626 yg agak "nanggung".
Mengikuti ke-larismanis-an SR2 Transporter, Jetbus 3+ MHD & Avante H8 pun langsung laris manis di kalangan bus-bus pariwisata & bus kelas eksekutif. Bahkan beberapa PO pun langsung memesan dalam jumlah yg cukup banyak.
Hingga saat ini, setahu ane body MHD yg sudah beredar di Indonesia baru ada 3 model berbeda dari karoseri yg berbeda saja. Mungkin nanti, karoseri lain akan banyak yg mengikuti Tentrem, Laksana & Adiputro dengan meluncurkan body MHD lainnya.
Semoga saja perkembangan dari body Mid-High Deck yg dikhususkan untuk OH 1626 semakin pesat. Sehingga, industri per-bus-an Indonesia dapat berkembang jauh lebih pesat lagi, & penumpang serta pengguna layanin bus di Indonesia pun makin puas.
Jadi, itulah isi thread ane tentang body MHD. So, gimana pendapat Gansis seputar thread ini? Oh iya, ane akan sangat berterima kasih apabila Gansis mengoreksi informasi di thread ini yg salah!
Sumber: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Narasi: Opini Pribadi
Disclaimer: Thread ini tak bertujuan untuk menjatuhkan maupun mempromosikan siapapun.
Original Written By:@ulungrinjani