ini l0h new lancer evo X=>>
Mitsubishi Lancer Evo X
Dengan eksterior khas Lancer Evolution yang memiliki julukan mesin jalanan tangguh dan kualitas interior dengan tatanan fungsional yang jauh lebih baik, merupakan fokus desain Mitsubishi Lancer Evolution X generasi baru ini.
Mitsubishi telah memperkenalkan Lancer Evo X dengan dua mobil lainnya, yaitu mobil konsep Concept-Sportback di Frankfurt dan Concept-X di Tokyo. Sportback adalah sebuah mobil dengan bentuk hatchback, sedangkan Concept-X sedan dan lebih mirip dengan Evolution X. Dibuat menggunakan platform baru bekerja sama dengan DaimlerChrysler, Concept-X mempunyai 122 cui turbo, empat mesin dengan tenaga sebesar 300 bhp, sebuah transmisi twin-clutch, pengembangan sistem kemudi all-wheel-drive dan badan mobil full alumunium yang ringan.
Persaingan
Pesaing berat EVO sejak beberapa tahun adalah Subaru Impreza WRX STI, yang memiliki turbocharged, intercooled 152 cui dan mesin DOHC boxer bertenaga 300 hp @ 6.000 rpm dan 300 lb-ft @ 4.000 rpm. Dengan transmisi 6 kecepatan manualnya, mesin WRX STI mampu melaju dari 0 - 60 mph dalam 5 detik. Tenaga yang disalurkan ke semua roda oleh sistem kemudi All-Wheel-Drive simetris yang dikontrol oleh Driver Controlled Center Differential (DCCD) Subaru WRX STI memaksimalkan performa di segala kondisi jalan.
Pesaing lainnya adalah Audi S4 juga dilengkapi sistem kemudi 4WD, yang digerakkan oleh mesin dengan aspirasi normal bertenaga 344 bhp 8 silinder. Sistem ini disebut Quattro 4WD yang menjadi awal keikutsertaan Audi dalam rally, tapi sekaran lebih berorientasi untuk jalanan beraspal. Dan sayangnya harga service di bengkel Audi untuk mobil mewah dua kali lebih mahal.
Body dan chassis
EVO baru ini dibuat dari alumunium terutama di bagian atap, sekitar mesin dan beberapa panel lainnya di badan mobil. Performa chassis secara subtansial akan ditingkatkan dengan sistem 4WD mutakhir yang baru diperkenalkan Mitsubishi, yaitu sistem All Wheel Control (S-AWC). Dengan spesifikasi mutakhir ini membuat EVO X menjadi etalase teknologi Mitsubishi di atas roda.
Sesuai dengan Concept X yang dipamerkan kita dapat melihat bentuk yang menggariskan sebuah mobil yang tampan, macho dan penuh kegunaan, sebuah bentuk yang menggambarkan desain Mitsubishi Motor yang baru yang berusaha memperoleh julukan mesin jalanan dalam seri Lancer Evolution-nya.
Pada desain eksteriornya kita dapat melihat eye-catching teralis besar, bagian muka yang meminjam bentuk sebuah jet fighter memberikan peluang sejumlah besar udara masuk, dan menambah stabilitas mobil mencengkeram jalan. Logo Mitsubishi dengan tiga buah belah ketupat di bagian tepi depan mesin juga menjadi ciri khas desain Evolution ini.
Desain interiornya mengikuti tatanan yang sederhana dan fungsional, ditata sedemikian rupa sehingga membuat pengemudi penuh konsentrasi menjalankan mobil ini. Warna hitam pada tombol dalam interior menggunakan titik warna silver memperlihatkan warna alumunium dan menambah dinamis dan atletis ruang interior.
Chassis menggunakan desain rangka ring-structure yang merealisasikan peningkatan kekuatan badan mobil yang cukup signifikan, sedangkan penggunakan alumunium di sekitar mesin, atap, bagian depan-belakang dan pintu samping menurunkan berat mobil. Penurunan berat di bagian atas badan mobil menurunkan titik berat gravitasi mobil serta momen inersianya sehingga performa dan handling Evo menjadi lebih baik lagi.
Dimensi
Overall length (in) 1783
Overall width (in) 720
Overall height (in) 578
Wheelbase (in) 1043
Track: F/R (in) 616 / 616
Body dan chassis
Depan: McPherson strut dengan inverted shock absorber dan forged aluminum lower control arm, front strut tower brace
Belakang: Konfigurasi Multi-link wishbone menggunakan forged aluminum lower control arms, stabilizer bar, front strut tower brace
Menggunakan teknologi Mitsubishi Motor "Roll Control Suspension", memberikan tingkat tertinggi dalam pengendaraan dan cengkeraman di jalan.
Brakes
Depan: Brembo 12.6” ventilated discs, 4 pistons caliper
Belakang: Brembo 12” ventilated discs, 2 pistons caliper
Sistem ABS sport ECU mengolah informasi dari sensor steering angle mendeteksi masukan steering dan juga lateral G dan sensor kecepatan kendaraan menjadi tekanan yang merata ke masing-masing roda secara independen. Hasilnya adalah kerja respon steering pada saat pengereman menjadi maksimal.
Sistem Electronic Brake Force Distribution memaksimalkan alokasi kekuatan pengereman antara roda depan dan belakang. Peningkatan tekanan yang diarahkan ke roda belakang ketika pengereman berlangsung mendekati maksimal, EBD menurunkan kerja roda depan menghasilkan respon anti-fade yang baik.
Steering
Power assisted rack and pinion steering dengan rasio quick gear 13:1, turns lock to lock: 2.1
Tires/Wheels
Ban: Yokohama ADVAN high-grip 255/35R20
Roda: Enkei light weight high-strength aluminum 17*8 JJ
Mesin & Transmisi
Di bagian komponen mekanik, Mitsubishi Evo X berpasangan dengan sebuah mesin silinder alumunium turbocharged MIVEC transmisi auto-manual 6-speed berperforma tinggi.
Teknologi Super All Wheel Contro (S-AWC) dan 4WD Mitsubishi telah dibuktikan pada seri Lancer Evolution dan seri lainnya. Mitsubishi menambahkan teknologi Active Brake Control, Active Steering System dan Roll Control Suspension pada S-AWC ini sehingga menjadi sistem yang terintegrasi.
Penambahan lain adalah Active Center Differential (ACD) yang bekerja secara electronik mengontrol kopling hidrolik multi-plate. Sebuah ECU memaksimalkan kerja kopling pada kondisi pengendaraan yang berbeda, pada saat transmisi berada pada posisi free dan locked. ACD menyediakan tiga mode, yaitu Tarmac, Gravel dan Snow, memudahkan dan mempercepat respon kontrol pada permukaan jalan yang berbeda.
Engine Aluminum Inline-4
Position Front, Transverse
Aspiration Twin Scroll Turbocharger Intercooler
Valvetrain DOHC, 4 Valves per Cyl MIVEC VVT
Fuel feed Electronic Fuel Injection
Displacement 121.9 cu in
Power 213.3 kw / 286 bhp @ 6500 rpm (expected)
Hp per litre 143.21 bhp per litre
Torque 300 ft lbs @ 3500 rpm (expected)
Redline 7000
Kokpit
Lancer Evolution memiliki jok depan yang nyaman dipakai dalam perjalanan jauh sekalipun, di dua sisinya ada lengkungan penahan yang menahan pengendara pada saat tikungan. Konfigurasi jok yang baru ini juga memudahkan orang keluar-masuk mobil. Tentu saja ada sentuhan istimewa yang membuah Evo ini lebih mewah.
Jok pengemudi dilengkapi tiga sabuk pengaman yang terinspirasi dari mobil balap dengan warna titanium. Tinggi stirnya bisa diatur sesuai dengan tinggi si pengemudi. Pedal gas, rem dan kopling alumunium juga merupakan ciri khas Lancer Evolution X ini. Instrumen dan panel mewah kokpit lebih mempertegas bahwa mobil ini bukanlah sedan biasa, tapi didesain seperti mobil balap yang bisa digunakan untuk keperluan sehari-hari.
Sistem multimedia yang terpasang dalam kokpit melengkapi desain interior dan juga salah satu cara dialog pengemudi dengan mobil ini. Anda akan menemukan status kerja S-AWC pada sistem peta navigasi dan DVD audio control.
Jaminan Pabrik
Sebagai bagian dari program "Best-Backed Car", Mitsubishi menyediakan jaminan garansi di semua model mobilnya selama 5 tahun atau 60.000 mil atau sekitar 90.000 km.
source : topspeed.com
