emmmmm
kalo kharisma d kasi karbu king itu harus d tune up ?
takutnya mesin ga kuat. gmn ?
Ola brother, mo bantuin jawab aja ya. keknya anda masih bingung. euheuhuhhe.
Bgini brother, setau saya, karburator hanyalah sebuah tempat dimana bensin dan udara dicampurkan sebelum di semprotkan ke dalam silinder mesin, yang kemudian di patik sama api busi yang menyala berdasarkan sensor pulser, yang kemudian ledakannya mendorong piston(sekher) nah dari piston ini lah ada yang namanya lengan piston yang akan mendorong bla bla bla bla(ini dah mekanis gerak)
Nah, apabila ganti karbu harus Oversize piston? jawabannya tidak selalu. misalkan anda pake karbu 30mm misalkan, nah anda tak perlu OS(oversize), cukup kecilkan saja ukuran jettingnya(main jet dan pilot jet terutama). hal ini dimaksudkan agar bensin yang masuk tidak terlalu banyak(yang nanti berakibat mbrebet) atau terlalu sedikit(yang nantinya motor anda akan nembak2).
Contoh seperti ini :
karbu yang dipakai tiger keihin 26mm, pilot jet bawaan : 38, main jet bawaan : 122.
nah mo dipasang ke kharisma, ya udah coba aja dulu settingan misalkan 30-115. nah orang bengkel yang bener, tuh tau settingannya. klo mo periksa sendiri ya perhatikan aja ujung busi anda. setelah di pakai, coba kluarkan businya, lalu liat kepalanya, klo hitam pekat, artinya kebanyakan bensin, klo putih kekurangan. klo warna merah bata baru bener
. tapi ati2, busi panas
lalu apakah perlu di tune up? jawabannya juga tidak harus. maksud tune up lagian apa dulu? jika porting ya lebih baik lakukan saja, toh berguna buat memperlancar aliran bensin nya. atau mo ganti per klep, atau payung klep yang berukuran lebih besar, tentu lebih ok. atau ganti CDI kompetisi yang derajat pengapiannya lebih maju.
Nah pertanyaannya :
apa mo cuman ganti karbu saja atau mo bikin mesin lebih maximal?
